首页> 外文会议>第88回(平成30年)マリンエンジニアリング学術講演会講演論文集 >LESによる舶用ディーゼルインジェクタ内部構造が噴孔内キャビテーションに及ぼす影響
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LESによる舶用ディーゼルインジェクタ内部構造が噴孔内キャビテーションに及ぼす影響

机译:LES对船用柴油机内部结构对喷孔空化的影响

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摘要

船舶輸送業界では,国際海事機関によって排出規制が強化されており,特にNO_xやPMの低減は緊急の課題となっている.内燃機関において,燃焼の際には燃料噴霧が重要なパラメータとなる.燃料噴霧の微粒化に影響を与える因子として噴射条件をはじめ,インジェクタ内部流動,特にキャビテーション現象が知られている.本研究では,船舶で一般に用いられており,燃料が針弁に対して垂直方向に流れてくる従来型ノズルと,燃料流路に傾斜を設け,燃料が針弁に対して接線方向に流れてくる旋回ノズルを対象とする.過去の研究により,旋回ノズルをエンジンに適用すると燃料消費率を同等に保ちつつNO_xを20%低減する結果が得られている.また,定容容器で噴霧燃焼を確認すると,微粒化により混合気の希薄部が増加して火炎温度が低下していたため,NO_x低減に繋がったと考えられている.ただ,微粒化に大きな影響を及ぼすと考えられるインジェクタ内部の現象が不明であったため,本研究では,舶用ディーゼルエンジン用インジェクタの内部に着目し,ノズル内の燃料流動を明らかにすることを目的としている.
机译:在海洋运输业中,国际海事组织(International Maritime Organization)已经加强了排放法规,降低NO_x和PM已成为迫在眉睫的问题,在内燃机中,燃料喷雾是燃烧的重要参数。喷射条件,喷射器内部流动,特别是气蚀现象是影响燃油喷雾雾化的因素,在这项研究中,燃油通常用于船舶,燃油垂直于针形阀。目标是流过该喷嘴的传统喷嘴和涡旋喷嘴,在涡旋喷嘴中,燃料流动路径倾斜,使得燃料切向地流向针形阀。结果表明,在保持相同的消耗率的同时,NO_x减少了20%;此外,当在恒定体积的容器中确认喷雾燃烧时,由于雾化,混合气的稀薄部分增加,火焰温度降低。但是,由于尚不清楚喷射器内部的现象(该现象对雾化有很大影响),因此本研究着眼于船用柴油机的喷射器内部,并对喷嘴进行了研究。目的是澄清内部的燃料流。

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