CONTROLLING GROUND MOVEMENT ON THE SR 99 ALASKAN WAY VIADUCT REPLACEMENT TUNNEL

机译：SR 99 ALASKAN WAY虚拟更换隧道上的地面运动控制

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Seattle Tunnel Partners established a 1500-foot-long test section prior to advancingrnthe 57.4-foot-diameter EPBM beneath the Alaskan Way Viaduct, Pioneer SquarernHistoric District and downtown Seattle. A comprehensive ground monitoring programrnhas been conducted in the first 1000 feet using inclinometers, deep extensometers andrnpiezometers to continuously monitor ground movements around the advancing TBM.rnThe results, correlated with machine data, allow sources of ground movement to bernidentified and adjusted. The EPBM operation is limiting surface settlements, even in thernlow cover test section, and the monitoring data confirms its capability to control groundrnmovements beneath structures in downtown Seattle.

机译：西雅图隧道合作伙伴在将57.4英尺直径的EPBM推进到阿拉斯加公路高架桥，先锋广场历史区和西雅图市区下方之前，建立了一个1500英尺长的测试段。在最初的1000英尺内，已经使用倾斜仪，深层引伸计和气压计进行了全面的地面监视程序，以连续监视前进的TBM周围的地面运动。结果与机器数据相关，可以识别和调整地面运动的来源。 EPBM的操作限制了地面沉降，即使在较低的覆盖层测试区域也是如此，监测数据证实了其控制西雅图市中心建筑物下方地面运动的能力。

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来源
《Rapid Excavation and Tunneling Conference 2015 proceedings》|2015年|493-508|共16页
会议地点 Washington DC(US)
作者
Edward J. Cording; Jack T. Nakagawa; Cody Z. Painter; Justin J. McCain; Jorge Vazquez; Anthony F. Stirbys;
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作者单位

University of Illinois at Urbana-Champaign;

Tutor Perini Civil West;

Parsons Brinckerhoff;

Tutor Perini Civil West;

Dragados USA;

Tutor Perini Civil West;

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会议组织
原文格式 PDF
正文语种 eng
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