• 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文会议>Transportation Association of Canada (TAC) conference exhibition >Gestion de la fluidité des déplacements-personne et priorité du transport en commun : la réussite entre la Société de Transport de Montréal et la Ville de Montréal
【24h】

Gestion de la fluidité des déplacements-personne et priorité du transport en commun : la réussite entre la Société de Transport de Montréal et la Ville de Montréal

机译：管理人流和公共交通的优先次序：蒙特利尔交通银行和蒙特利尔市之间的成功

获取原文
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

Gérer la mobilité des personnes et des marchandises de manière efficace et sécuritaire est un enjeu de taille pour toute ville. Il s'agit d'une problématique d'autant plus complexe qu'elle ne peut être considérée que du seul point de vue technique. Dans un contexte de développement durable, les villes doivent prendre en compte les dimensions économiques, sociales et environnementales inhérentes au développement des réseaux de transport. Les coûts socio-économiques de la congestion sont en progression constante ces dernières années. Les émissions de gaz à effet de serre générées par les activités de transport représentent près de 40% des émissions totales. La collaboration entre les intervenants du milieu devient plus que souhaitable. Cette collaboration permettra d'atteindre des objectifs communs en mettant en oeuvre des solutions intégrées et innovantes. C'est dans cet esprit de collaboration que la Ville de Montréal et la Société de Transport de Montréal (STM) ont développé un partenariat afin d'implanter des mesures prioritaires pour autobus et un Centre de gestion de la mobilité urbaine (CGMU). C'est dans le but d'améliorer les conditions de mobilité des personnes (à distinguées des déplacements des véhicules) que les deux organisations ont opté pour les transports collectifs et les systèmes de transport intelligents afin de palier les problèmes de congestion qui affectent leur réseau. Cette approche requiert une étroite collaboration tout au long du processus de planification et de déploiement des projets. En travaillant de concert, les partenaires implanteront des mesures prioritaires pour autobus sur plus de 350 km du réseau artériel montréalais. D'ailleurs, le projet pilote implanté dans l'axe St-Michel montre déjà des résultats très intéressants. C'est aussi en permettant au CGMU d'échanger des données avec le centre d'opération de la STM et en permettant une communication en temps réel entre les autobus et les contrôleurs de feux de circulation que la STM et la Ville ont fait preuve d'innovation afin de lutter contre la congestion routière et l'augmentation des émissions de gaz à effet de serre.
机译：有效和安全地管理人员和货物的流动性是任何城市的主要挑战。由于只能从技术角度考虑此问题，因此该问题更加复杂。在可持续发展的背景下，城市必须考虑交通网络发展所固有的经济，社会和环境方面。近年来，交通拥堵的社会经济成本一直在稳定增长。运输活动产生的温室气体排放量几乎占总排放量的40％。社区利益相关者之间的协作变得非常可取。通过实施集成和创新的解决方案，这种合作将实现共同的目标。正是本着这种合作精神，蒙特利尔市与蒙特利尔交通运输协会（STM）建立了伙伴关系，以实施公交车和城市交通管理中心（CGMU）的优先措施。为了改善人员流动的条件（除了车辆的移动），这两个组织选择了集体运输和智能运输系统，以减轻影响其网络的交通拥堵问题。 。这种方法需要在整个项目计划和部署过程中紧密协作。通过共同努力，合作伙伴将对距蒙特利尔动脉网超过350公里的公共汽车实施优先措施。此外，在圣米歇尔轴线上建立的试点项目已经显示出非常有趣的结果。 STM和纽约市展示了通过允许CGMU与STM的运营中心交换数据以及允许公交车与交通信号灯控制器之间的实时通信。应对道路拥堵和温室气体排放量增加的创新。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号