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輸送力増強を目的とした東西線飯田橋·九段下間折返し設備改良計画

机译：以增加运输能力为目的的东北线饭田桥九宫下环回设施改善计划

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Tokyo Metro Tozai Line is used by 1,365,000 people per day (November 2014 results) making it the most congested of all our nine lines. The congestion rate during the peak hours in the morning has been approximately 200% since 1989. Under these circumstances the Ministry of Land Infrastructure and Transportation issued its 19th Report in 2000 which aims to reduce congestion on trains in Tokyo metropolitan area to less than 180% by 2015. Based on this report, we are implementing transportation improvement works on individual stations along the Tozai Line. Also, it is necessary to enhance the transportation capacity by increasing the number of running trains. The renovation work of the turn-back line between Iidabashi station and Kudanshita station on the Tozai Line involves removing some of the existing center and side walls that interfere with train operations, and performing reinforcement to existing- center walls, side walls, and upper and lower slabs. As a result, we will be able to increase the number of trains running during peak hours, from the current of 27 per hour to 30.%本稿においては，過密なダイヤかつ年間平均混雑率が200％を保有している路線での都心部大規模改良工事の手法の一案を示した.また，本工事をはじめとして，2020年の東京オリンピック·パラリンピックに向けて一日も早くより良いサービスを提供できるように関係各所と協力し，一丸となって日々邁進していく所存である.
机译：东京地铁东西线每天有1,365,000人使用（2014年11月结果），是我们九条线中最拥挤的。自1989年以来，早上高峰时段的拥堵率大约为200％。在这种情况下，日本国土交通大臣在2000年发布了第19次报告，旨在将东京都会区火车上的拥堵降低到180％以下到2015年。根据这份报告，我们正在东西线沿线的各个车站实施交通改善工作。另外，有必要通过增加行驶列车的数量来提高运输能力。东西线的饭田桥站和九段下站之间的折返线的翻新工程包括拆除一些干扰火车运行的中心壁和侧壁，并对现有的中心壁，侧壁以及上部和下部进行加固。下平板。结果，我们将能够使高峰时段运行的火车数量，从当前的每小时27条增加到30％。本稿においては，过密なダイヤかつ年间平均混间率が200％を保有している路线での都心部大规模改良工事の手法の一案を示した。また，本工事をはじめとして，2020年の东京オリンピック·パラリンピックに向けて一日も早くより良いサービスを提供できるように关系各所所と协力し，一丸となって日々迈进していく所存である。

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