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首页> 外文会议>Vehicle aerodynamics, 2012. >Introduction of a New Realistic Generic Car Model for Aerodynamic Investigations
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Introduction of a New Realistic Generic Car Model for Aerodynamic Investigations

机译：引入用于空气动力学研究的新型现实通用汽车模型

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State of the art aerodynamic research of vehicles often employs strongly simplified car models, such as the Ahmed and the SAE body, to gain general insights. As these models exhibit a high degree of ion, the obtained results can only partly be used for the aerodynamic optimization of production vehicles. Aerodynamic research performed on specific vehicles is on the other hand often limited due to their short life span and restricted access. A new realistic generic car model for aerodynamic research - the DrivAer body - is therefore proposed to close this gap. This paper focuses on the development of the model and the first experimental results, namely force and pressure measurements of the different configurations. The experiments were performed in the recently updated Wind Tunnel A of the Institute of Aerodynamics and Fluid Mechanics at the Technische Universitaet Muenchen.
机译：先进的汽车空气动力学研究通常采用高度简化的汽车模型，例如艾哈迈德（Ahmed）和SAE车身，以获取一般性见识。由于这些模型显示出很高的离子水平，因此获得的结果只能部分用于生产车辆的空气动力学优化。另一方面，由于特定车辆的使用寿命短且出入受限，因此对空气动力学的研究往往受到限制。因此，提出了一种用于空气动力学研究的新型现实通用汽车模型-DrivAer车身，以弥合这一差距。本文着重于模型的开发和第一个实验结果，即不同配置的力和压力测量。实验是在慕尼黑工业大学空气动力学和流体力学研究所最近更新的风洞A中进行的。

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