FUTURE PROOFING FRIGATE AVIATION

机译：面向未来的护卫舰航空

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Frigates now days are highly successful multi-role warships with advanced organic aviation capability operating on sustained deployments. However, design margins typically erode before half-life is reached and the operators desire for capability upgrade never slackens. Medium size helicopters are the versatile stalwarts of frigate aviation and the helicopters themselves evolve to meet future needs whilst the design margins for real estate, weight, electrical power, safe ammunition stowage and maintenance access are progressively consumed. This helicopter evolution tends towards heavier and larger designs that at worst case may no longer fit into the hangar or the handling system becomes inadequate. Future proofing as well as margin management is required and planning models have been developed to manage ship-helicopter integration. In addition, unmanned aerial vehicles are becoming key enablers for littoral and asymmetric warfare and their integration into an existing frigate present their own challenges not limited to launch and retrieval as they take on roles traditionally undertaken by frigate helicopters.

机译：如今，护卫舰是非常成功的多用途军舰，具有先进的有机航空能力，可以持续部署。但是，设计余量通常在达到半衰期之前就已经消失了，操作人员对能力升级的渴望从未放松。中型直升机是护卫舰航空的多功能支柱，直升机本身可以满足未来的需求，同时逐渐消耗不动产，重量，电力，安全弹药积载和维修通道的设计余地。这种直升机的发展趋向于更重和更大的设计，在最坏的情况下，它可能不再适合机库或处理系统变得不足。需要将来的证明以及保证金管理，并且已经开发了计划模型来管理船用直升机集成。此外，无人驾驶飞机正在成为沿海和非对称战役的关键推动力，将它们整合到现有护卫舰中将带来挑战，不仅限于发射和取回，因为它们承担着护卫舰直升机的传统任务。

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来源
《Warship 2009 :airpower at sea》|2009年|79-88|共10页
会议地点 London(GB)
作者
M Waugh;
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作者单位

ANZAC Systems Program Office, Defence Materiel Organisation, Australia;

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会议组织
原文格式 PDF
正文语种 eng
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