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【24h】

PROCEDIMIENTO BASADO EN EL HDM-4 PARA LA REVISIÓN DE METAS DE DESEMPEÑO EN LA RED MEXICANA DE CARRETERAS

机译：基于HDM-4的过程，用于审查墨西哥道路网络上的性能目标

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Las agencias del gobierno mexicano responsables de la gestión de la red federal decarreteras, utilizan el Índice de Regularidad Internacional (IRI) como el indicador principalpara calificar el desempeño de las carreteras, definir umbrales de intervención yestablecer metas de desempeño. Aunque los estándares de IRI empleados actualmentereflejan de alguna manera la práctica internacional y la disponibilidad histórica de recursos,el enfoque seguido hasta ahora para seleccionar dichos estándares ha sidoesencialmente empírico. En este contexto, algunos grupos de interés están propugnandopor la adopción de límites menores de IRI, con lo cual obligan a las dependenciasresponsables a evaluar la asequibilidad de un cambio de esa naturaleza. Tomando encuenta lo anterior, se ha desarrollado un procedimiento basado en el HDM-4 para analizarlos efectos de un estándar de IRI dado sobre las necesidades presupuestarias y sobre eldesempeño de las carreteras. Este procedimiento puede resumirse como sigue: a) Definirun estándar de IRI; b) Utilizando un análisis de estrategias del HDM-4, obtener unprograma de obra sin restricciones para un periodo de análisis de 10 años; c) Ajustar elprograma anterior para un conjunto dado de escenarios con presupuestos restringidos;d) Evaluar la viabilidad de cada escenario y determinar la metas de desempeño quepueden alcanzarse. Las agencias mexicanas de carreteras han utilizado el HDM-4durante varios años en la preparación de programas de inversión, de modo que se haconsiderado apropiado utilizar esta herramienta en el desarrollo del procedimientopropuesto.
机译：负责管理联邦高速公路网的墨西哥政府机构使用国际规则性指数（IRI）作为评估高速公路性能，定义干预阈值和设定性能目标的主要指标。尽管当前使用的IRI标准以某种方式反映了国际惯例和资源的历史可利用性，但到目前为止，选择此类标准所采用的方法基本上是经验性的。在这种情况下，一些利益集团提倡采用较低的IRI限制，从而迫使责任单位评估这种变更的可承受性。考虑到上述情况，已经开发了基于HDM-4的程序来分析给定的IRI标准对预算需求和道路性能的影响。该过程可以概括如下：a）定义一个IRI标准； b）使用HDM-4战略分析，获得为期10年的分析期不受限制的工作计划； c）针对预算有限的给定场景调整上述程序； d）评估每种场景的可行性，并确定可以实现的绩效目标。墨西哥高速公路机构在准备投资计划时已经使用了HDM-4多年，因此在拟议程序的开发中使用此工具被认为是适当的。

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