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摘要
第一章 绪论
1．1 课题研究背景
1．2 国内外研究状况
1．2．1 国外研究状况
1．2．2 国内研究状况
1．3 我国路侧安全设计存在的主要问题
1．4 研究内容
第二章 路侧事故分析
2．1 路侧事故影响因素分析
2．1．1 人的因素
2．1．2 车辆因素
2．1．3 道路交通条件对路侧事故的影响分析
2．1．4 路侧环境对路侧事故影响分析
2．1．5 不良天气对路侧安全的影响分析
2．2 路侧事故特征分析
2．2．1 总体情况
2．2．2 车型分析
2．2．3 事故形态分析
2．3 低等级山区公路路侧事故多发点的鉴别
2．3．1 路侧事故多发点位置的定义
2．3．2 路侧事故多发点位置的鉴别方法
2．4 低等级山区公路路侧安全等级评估
2．5 本章小结
第三章 低等级山区公路路侧安全设计
3．1 路侧安全设计概念与方法
3．2 路肩
3．3 路侧边坡
3．4 排水设施安全设计
3．4．1 路缘石
3．4．2 边沟
3．4．3 涵洞
3．5 路侧危险源处置
3．6 路侧护栏
3．6．1 路侧护栏设置条件
3．6．2 路侧护栏等级的选择
3．6．3 路侧护栏形式的选择
3．6．4 护栏设置要点
3．6．5 护栏端部处理
3．7 可解体消能杆柱设施
3．7．1 断裂吸能型
3．7．2 屈服吸能型
3．7．3 剪切滑动型
3．8 路侧主动防护安全实施设计
3．8．1 交通标志
3．8．2 越线提醒
3．8．3 速度控制
3．9 本章小结
第四章 低等级山区公路路侧安全设施方案成本分析
4．1 低等级山区公路路侧安全方案建立
4．2 低等级路侧安全设计实施方案构成
4．3 路侧安全实施方案的工程建设成本分析
4．3．1 路侧净区处置方案成本分析
4．3．2 危险提醒方案工程成本费用
4．3．3 越界提醒方案费用
4．3．4 排水设施优化费用
4．3．5 速度控制方案费用
4．3．6 路侧护栏方案费用
4．3．7 路侧安全设施组合方案
4．4 运营维护成本分析
4．5 本章小结
第五章 低等级山区公路路侧安全设施安全效益分析
5．1 路侧事故的分类与量化
5．2 路侧事故社会经济损失的计量指标体系和量化
5．2．1 事故损失费用的组成
5．2．2 路侧事故直接经济损失量化
5．3 四级严重度路侧事故损失组成与量化
5．3．1 轻微事故
5．3．2 一般事故
5．3．3 重大事故
5．3．4 特大事故
5．4 实施路侧安全方案的安全效益分析
5．4．1 不同路侧危险等级条件下事故损失
5．4．2 不同路侧安全方案安全效益分析
5．5 本章小结
第六章 基于成本效益法的路侧安全设施设计方案优化
6．1 成本效益法理论概述
6．1．1 成本效益法含义
6．1．2 成本效益分析指标选择
6．1．3 成本效益分析步骤
6．1．4 基准折现率的含义及影响因素
6．2 成本效益法的适用性分析
6．2．1 国内外成本效益法的研究及其发展
6．2．2 成本效益分析法的适用性分析
6．3 基于成本效益法的路侧安全实施设计方案改善方法
6．3．1 路侧事故严重度指数理论
6．3．2 路侧安全设施方案成本与效益分析
6．3．3 基于成本效益的路侧安全设施方案决策
6．4 本章小结
第七章 案例分析
7．3．1 费用效益分析
7．3．2 运用费用效应分析决策
7．4 本章小结
结论与展望
一、主要研究结论
二、存在的问题及展望
致谢
参考文献
学位申请人在攻读学位期间科研及论著情况
