声明
摘要
第一章 绪论
1．1 研究背景与意义
1．1．1 研究背景
1．1．2 研究意义
1．2 国内外研究概况
1．2．1 国外研究概况
1．2．2 国内研究概况
1．3 主要研究内容
1．4 研究思路与方法
1．4．1 研究思路
1．4．2 研究方法
第二章 山地城市步行交通系统特征分析
2．1 步行交通系统概念
2．2 步行交通系统特征研究
2．2．1 步行交通系统的构成
2．2．2 步行交通系统特点
2．2．3 步行者行为特性
2．3 山地城市步行交通系统与平原城市之区别
第三章 典型步行交通系统案例分析
3．1 国外城市案例分析
3．2 国外城市经验借鉴
3．3 国内典型城市步行系统分析
3．4 国内步行系统的发展趋势
第四章 山地城市步行交通系统规划方法及规范
4．1 布局原则
4．2 规划方法
4．2．1 宏观层面
4．2．2 中观层面
4．2．3 微观层面
4．3 交通功能型步道
4．3．1 基于路网的人行道系统
4．3．2 基于高差或大地块的独立于人行道的步道
4．3．3 立交桥
4．4 景观休闲型步道
4．4．1 滨水区域
4．4．2 山体休闲健身步道
4．4．3 公园或广场
4．4．4 桥头
4．5 商业集中区域
4．5．1 商业地区步行系统规划的基本原则
4．5．2 商业区步行系统规划的必要措施
4．6 附属设施
4．6．1 无障碍设施
4．6．2 小品及休息设施
4．6．3 铺装材料
4．6．4 照明设施
4．6．5 标识系统
第五章 万州步行交通系统发展现状与问题
5．1 万州城市空间特点
5．1．1 万州区城市自然条件
5．1．2 城市空间与形态
5．1．3 土地利用与功能布局
5．1．4 城市道路网络
5．2 万州城市步行交通系统发展现状
5．2．1 人行道
5．2．2 公共梯道
5．2．3 过街设施
5．3 万州城市步行交通系统存在的问题
5．3．1 人行道
5．3．2 公共梯道
5．3．3 过街设施
第六章 万州步行交通系统发展要求与策略
6．1 万州步行交通系统功能定位
6．2 万州步行系统发展要求
6．2．1 地位提升与功能丰富
6．2．2 融入城市综合交通体系
6．2．3 滨江衔接更加紧密
6．2．4 步行交通成为城市缓堵的重要内容
6．3 万州步行系统发展策略
6．3．1 总体策略
6．3．2 “完善步行网络”策略
6．3．3 “步行+公交”策略
6．3．4 “吸引元”策略
6．3．5 建立公共空间策略
6．3．6 分区差异化发展策略
第七章 万州专用步道规划与评价
7．1 万州步行道网络规划
7．1．1 人行道宽度控制规划
7．1．2 人行道网络布局规划
7．2 万州步行通道布局规划
7．2．1 需求点识别
7．2．2 空间布局
7．2．3 主题线路布局规划
7．2．4 滨江环湖区骨架线路规划
7．2．5 专用步道与城市客运交通衔接规划
7．3 主题线路重点控制要素
7．3．1 生活记忆线路控制要素
7．3．2 休闲河畔线路控制要素
7．3．3 运动挑战线路控制要素
7．3．4 显山秀水线路控制要素
7．4 示范段详细规划
7．5 专用步道网络布局评价
7．6 专用步道规划小结
第八章 结论与展望
8．1 研究成果
8．2 研究展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目
