声明
摘要
第一章 绪论
1．1 研究背景及意义
1．1．1 排放法规及微粒生成机理
1．1．2 燃油喷雾燃烧特性相关概念介绍
1．1．3 研究意义
1．2 柴油机火焰浮起长度的研究现状
1．2．1 实验研究
1．2．2 数值研究
1．3 本课题主要研究内容
1．3．1 主要研究内容
1．3．2 技术路线
第二章 实验设备的设计及改进
2．1 定容燃烧弹
2．2 燃油喷射系统
2．2．1 燃油喷射时刻控制装置
2．2．2 燃油压力调节装置
2．2．3 燃油油量调节装置
2．3 数据采集系统
2．3．1 燃烧火焰图像采集装置
2．3．2 实时数据采集装置
2．4 加热及冷却系统
2．4．1 加热系统
2．4．2 冷却系统
2．5 进、排气及加压系统
2．5．1 进气加压系统
2．5．2 排气系统
2．6 软件部分
2．7 系统调试
2．8 本章小结
第三章 实验过程及数据处理
3．1 实验参数的确定
3．1．1 实验参数选择
3．1．2 实验参数取值范围的确定
3．2 实验过程／步骤
3．2．1 实验环境的准备
3．2．2 实验过程
3．2．3 设备整理
3．3 数据处理方法和过程
3．3．1 图像数据测量
3．3．2 实时参数值的获取
3．3．3 数据分析
3．4 本章小结
第四章 柴油火焰浮起长度实验结果
4．1 实验参数对火焰浮起长度影响
4．1．1 喷油压力的影响
4．1．2 初始环境压力的影响
4．1．3 初始环境温度的影响
4．1．4 初始环境密度的影响
4．2 浮起长度经验公式拟合
4．2．1 拟合方法
4．2．2 经验公式拟合结果
4．3 空气卷吸率及soot生成
4．3．1 浮起长度对空气卷吸率的影响
4．3．2 空气卷吸率与soot生成的关系
4．4 本章小结
第五章 不同燃油差异研究及仿真计算
5．1 不同燃油对火焰浮起长度的影响研究
5．1．1 煤油火焰浮起长度
5．1．2 对比分析
5．2 本章小结
第六章 结论及展望
6．1 结论
6．2 展望
致谢
参考文献
在学期间发表的论文和取得的学术成果
