声明
摘要
第一章 绪论
1．1 钢桥面铺装结构技术现状
1．1．1 钢桥面铺装结构特点
1．1．2 国内外发展现状
1．1．3 钢桥面铺装结构的主要病害
1．2 FRP-环氧砾石-沥青混凝土钢桥面铺装新结构的研究意义
1．3 本文研究的主要内容
第二章 FES钢桥面铺装结构的提出及试验研究现状
2．1 FES钢桥面铺装结构材料简介
2．1．1 FRP材料特性及在工程中的应用
2．1．2 环氧砾石材料简介
2．2 FES铺装结构的结构形式及材料组成
2．2．1 新铺装结构的合理结构形式研究
2．2．2 FES钢桥面铺装最优材料组成研究
2．2．3 FES钢桥面铺装结构设计研究
2．3 FES钢桥面铺装试验研究现状
2．3．1 路用性能试验
2．3．2 重复荷载弯曲疲劳试验
2．3．3 界面剪切试验
2．4 本章小结
第三章 FES钢桥面铺装结构长效耐腐蚀性能试验研究
3．1 钢桥面铺装对防水防腐体系的性能要求
3．2 目前常见的钢桥面防腐措施
3．2．1 富锌漆涂层体系
3．2．2 电弧喷锌涂层体系
3．3 选择FRP材料的理由
3．4 试验目的、意义及思路
3．5 钢箱长期浸泡腐蚀试验
3．5．1 试验准备
3．5．2 试验步骤
3．5．3 试验结果
3．6 浸泡后的界面强度试验
3．6．1 剪切试验的方法及评价指标
3．6．2 试验试件
3．6．1 试验准备
3．6．2 试验结果
3．7 本章小结
第四章 FES钢桥面铺装结构自然温度下长期变形规律试验
4．1 试验目的、意义及设计思路
4．2 钢桥面铺装结构所处的温度环境
4．3 SMA沥青混合料的温度效应
4．4 试验设计
4．4．1 试验准备
4．4．2 试验步骤
4．4 试验数据分析
4．4．1 日循环温度作用下挠度变化规律
4．4．2 荷载—温度长期作用下结构的变形规律
4．4．3 季节性温度循环下结构的变形规律
4．5 本章小结
第五章 FES钢桥面铺装结构试验模型长期变形数值模拟
5．1 计算基本假定
5．2 材料的蠕变模型
5．2．1 沥青混合料蠕变模型
5．2．2 钢材的蠕变模型
5．2．3 本文中蠕变模型参数取值
5．3 模型建立
5．4 数值分析结果
5．4．1 加载初期跨中变形
5．4．2 试验期间的挠度值
5．4．3 长期挠度预测
5．5 本章小结
第六章 FRP钢桥面铺装结构的实桥长期变形模拟
6．1 工程背景
6．2 计算假定
6．3 计算荷载
6．3．1 永久作用
6．3．2 可变作用
6．3．3 可变荷载作用面积
6．3．4 荷载作用时间
6．4 建立实桥局部模型
6．5 分析结果
6．5．1 永久荷载作用下的变形
6．5．2 可变荷载作用下的变形
6．5．3 长期变形趋势
6．6 本章小结
第七章 结论与展望
7．1 研究成果和结论
7．2 本文的进一步研究展望
致谢
参考文献
在读期间发表的论文及科研成果
