粘贴钢板和碳纤维在桥梁加固中的应用研究

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随着我国经济的持续发展，公路建设的步伐突飞猛进，公路交通量的日益增加和汽车的严重超载，大大超出了当年的设计能力，导致公路桥梁遭到了不同程度的损坏，并且仍在超负荷使用。加固和改造这些超限服役的桥梁刻不容缓，怎样找出一条既省钱，又合理，又省时的加固方案，已是公路工程技术人员面临的一个重要课题。
　　粘贴钢板和粘贴碳纤维是加固混凝土结构常用的两种方法：粘贴钢板加固桥梁是一项行之有效的桥梁加固增强方法，与其他加固方法比较，钢板的物理力学性能为各项同性，受力性能好，有着自身独特的优势；粘贴碳纤维是一种新颖的结构构造物加固手段，碳纤维有着密度小、抗拉强度大、柔韧性好、应用领域广、施工工艺方便等诸多优点，在许多实际工程结构的加固增强中得到应用，取得了广泛的认知度。
　　为了更准确掌握和应用好上述两种方法，对其在加固混凝土结构时进行受力分析是有必要的。因此，本文以两座钢筋混凝土刚架拱桥的加固工程为例，应用有限元分析软件作为工具，分别计算了加固前结构设计截面的抗力与挠度，以及加固后结构关键部位的应力和挠度，分析其适用性，为确定合理的加固方案提供了保证，对其他桥梁结构的加固有一定的参考价值。

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作者
段与坤;
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作者单位

重庆交通大学;

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授予单位重庆交通大学;
学科建筑与土木工程
授予学位硕士
导师姓名巫祖烈,保石才;
年度 2011
页码
总页数
原文格式 PDF
正文语种中文
中图分类 U445.72;
关键词
钢板粘贴技术; 碳纤维粘贴技术; 桥梁加固;

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