摩托车消声器系统的降噪研究与开发

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第一章绪论

1.1降低排气噪声的重要性

1.2摩托车排气噪声

1.2.1摩托车排气噪声发生机理及其频谱特性

1.2.2影响摩托车排气噪声的主要因素

1.3消声器的设计技术要点

1.3.1影响消声器性能的主要因素

1.3.2各类消声器的设计技术要求

1.3.3消声器设计的两个关键参数

1.4研究排气消声器的意义

1.5消声器研究现状

1.6本文主要研究内容

1.7本章小结

第二章声学基本理论及分析方法

2.1声学理论的基本概念

2.1.1声压

2.1.2声阻抗率

2.1.3声功率

2.1.4声强

2.1.5 NR(Noise Rating Number)评价曲线

2.2声波方程

2.2.1简化的物理模型

2.2.2三个基本方程

2.2.3三维声波方程

2.3一维平面波理论

2.3.1一维波动方程

2.3.2声电类比

2.3.3声学四端网络

2.3.4消声器的四端子参数

2.4.三维数值方法

2.4.1边值问题

2.4.2有限元法

2.4.3边界元法

2.4.4两种数值方法的比较

2.5本章小结

第三章消声器基本消声结构分析研究

3.1消声结构的分类

3.1.1阻性消声结构

3.1.2抗性消声结构

3.1.3阻抗复合式消声器结构

3.2消声器性能的评价指标

3.2.1声学性能评价指标

3.2.2空气动力性能评价指标

3.2.3机械性能评价指标

3.3基本消声结构分析研究

3.3.1简单扩张腔

3.3.2两种特殊的扩张腔

3.3.3赫尔姆霍茨(Helmholtz)共振腔

3.3.4调谐器(Tuner)

3.4本章小结

第四章摩托车消声器降噪系统数值分析研究与开发

4.1涉及软件的介绍

4.1.1 SYSNOISE软件介绍

4.1.2 ANSYS软件介绍

4.1.3 Pro/ENGINEER软件介绍

4.2数值分析的具体方法

4.2.1数值分析的基本流程图

4.2.2三维实体建模

4.2.3声学有限元模型的建立

4.2.4声学有限元模型的数值分析计算

4.2.5数值分析的结果

4.2.5数值分析值与实测值的对比分析

4.3采用数值模拟技术的消声器设计方案

4.3.1消声器必需消声量的频率特性计算

4.3.2消声器结构形式和模型尺寸设计

4.3.3三维实体建模及声学有限元模型的建立

4.3.4消声器性能的预测分析

4.4本章小结

第五章消声器的动态实验

5.1实验条件及设备

5.2实验方法

5.3实验结果

5.4本章小结

第六章结论与展望

6.1主要结论

6.2消声器设计中存在的问题及展望

致 谢

参考文献

在学期间发表的论著及取得的科研成果