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声明
第一章绪论
1.1课题研究的目的和意义
1.2离心泵内部流动的研究进展
1.2.1叶轮内部流动的理论
1.2.2离心泵内部流动数值模拟的发展及现状
1.3空化空蚀两相流研究概况
1.4课题研究的主要内容及实现方法
第二章离心泵空蚀现象及基本理论
2.1泵产生空蚀时的现象及危害
2.1.1空蚀现象
2.1.2空蚀的危害
2.2空化系数
2.3离心泵空蚀的基本理论
2.3.1有效空化余量
2.3.2必须空化余量
2.4影响离心泵空蚀性能的主要因素
2.4.1进口直径D1
2.4.2流道宽度b1
2.4.3轮毅直径d2
2.5提高离心泵空蚀性能的措施及进展
2.6本章小结
第三章数值模拟理论与数学模型综述
3.1数值模拟概念及相关理论
3.2 FLUENT软件介绍
3.3湍流模型
3.3.1标准k-ε模型
3.3.2 RNG k-ε模型
3.3.3 Realizablek-ε模型
3.4通用多相流模型
3.5空泡动力学模型
3.5.1空泡静力平衡条件
3.5.2空泡运动方程
3.5.3空化模型
3.6近壁区域的处理
3.7计算方法
3.8本章小结
第四章计算网格的生成
4.1基于Pro/E的建模过程
4.1.1 Pro/E简介
4.1.2叶轮流道模型的建立
4.1.3蜗壳实体模型的建立
4.2网格的生成
4.2.1网格生成概述
4.2.2网格划分要求与网格生成软件的选取
4.2.3网格的划分过程
4.2.4网格对数值解的影响
4.3本章小结
第五章数值模拟过程与计算结果分析
5.1流场计算
5.1.1边界条件定义
5.1.2设置监测器与计算
5.2定常空化湍流流场的计算结果
5.2.1不同流量下的压力分布
5.2.2不同流量下的速度分布
5.2.3不同流量下的空泡体积组份分布
5.3非定常空化湍流流场的计算结果
5.4空化对泵性能的影响
5.5试验对比
5.6本章小结
结论
参考文献
致谢
附录A攻读学位期间所发表的学术论文目录
