城市轨道交通Y型交路列车开行方案优化研究

声明

1 引言

1.1 论文的研究背景及意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 国内研究现状

1.2.2 国外研究现状

1.2.3 国内外研究现状总结

1.3 论文的主要研究内容

2 城市轨道交通列车Y型交路形式分析

2.1 城市轨道交通Y型交路形式研究

2.1.1 交路概念及特点

2.1.2 关键技术

2.2 工程条件

2.2.1 车辆选型及站台长度

2.2.2 线路轨道

2.2.3 信号及机电设备

2.2.4 其他条件

2.3 实践研究

2.4 小结

3 城市轨道交通Y型交路列车开行方案研究

3.1 列车开行方案的定义

3.1.1 列车的编组方案

3.1.2 列车的停站方案

3.1.3 列车的交路方案

3.2 城市轨道交通Y型交路列车开行方案编制的影响因素

3.2.1 乘客出行需求和客流分布特征

3.2.2 运力资源

3.2.3 行车条件

3.3 城市轨道交通Y型交路列车开行方案编制的原则和步骤

3.3.1 城市轨道交通Y型交路列车开行方案编制的原则

3.3.2 城市轨道交通Y型交路列车开行方案编制的步骤

3.4 小结

4 城市轨道交通Y型交路列车开行方案优化模型研究

4.1 列车开行方案优化模型

4.1.1 问题描述

4.1.2 模型的假设与参数定义

4.1.3 模型的目标函数

4.1.4 模型的约束条件

4.1.5 数学模型

4.2 算法设计

4.2.1 算法介绍

4.2.2 算法设计

4.3 小结

5 案例分析

5.1 案例线路基本情况

5.2 城市轨道交通Y型交路客流分析

5.2.1 起讫客流分析

5.2.2 换乘客流分析

5.2.3 断面客流分析

5.3 城市轨道交通Y型交路列车开行方案的生成

5.3.1 参数设置

5.3.2 模型求解

5.3.3 方案对比

5.4 城市轨道交通Y型交路列车开行方案影响因素的灵敏度分析

5.4.1 支线交路折返站位置的影响

5.4.2 列车开行频率的影响

5.4.3 支线换乘客流比重的影响

5.5 小结

结论

致谢

参考文献

附录A 案例客流OD矩阵

攻读学位期间的研究成果