基于RCM理论的CTCS-2级列控系统地面设备维修策略研究

声明

摘要

1 绪论

1．1 研究背景及意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 列车运行控制系统研究现状

1．2．2 铁路列控设备维修理论研究现状

1．3 主要研究内容

2 CTCS-2级列控系统地面设备概述与可靠性维修理论

2．1．1 CTOS-2级列控地面系统组成

2．1．2 列控地面各子系统结构框图及功能分析

2．2 可靠性为中心维修理论

2．2．1 维修和维修策略

2．2．2 以可靠性为中心的维修思想

2．2．3 ROM分析的实施项目

2．2．4 设备预防性维护建模基础知识

2．3 小结

3 CTCS-2级列控系统地面设备维修重要度评价

3．1 设备重要度评价指标及其权重确定

3．1．1 列控设备重要度评价指标层次结构

3．1．2 设备单元重要度评价矩阵

3．1．3 基于组合赋权法的重要度评价指标权重确定

3．2 设备重要度评价的灰关联—理想解算法

3．3 列控地面各子系统设备单元重要度评价及分类结果

3．3．1 设备单元重要度排序

3．3．2 单元类型的确定

3．4 小结

4 CTCS-2级列控系统地面设备维修方式决策

4．1 基于设备分类RCM逻辑决断法的维修方式决策

4．1．1 列控地面各子系统设备单元的故障模式及影响分析

4．1．2 三类单元的维修方式逻辑决断图

4．1．3 列控地面各子系统设备单元的维修方式逻辑决断结果

4．2 基于模糊综合评判法的维修方式决策

4．2．1 二级模糊综合评判法原理

4．2．2 维修决策举例

4．3 列控地面各子系统设备单元的维修方式决策结果

4．3．1 ZPW-2000K型无绝缘轨道电路子系统

4．3．2 LKD2-T2型列控中心子系统

4．3．3 LKY-T1型应答器地面传输子系统

4．4 小结

5 列控地面设备周期维护建模及其维修费用优化

5．1 基于可靠度限制的设备动态不完全预防性维护模型

5．1．1 建模前提

5．1．2 维修周期计算

5．1．3 维修费用分析

5．1．4 费用最小的目标函数及约束条件

5．2 列控地面设备维修费用优化与仿真

5．2．1 实例分析

5．2．2 维修参数的敏感性分析

5．2．3 维护模型比较

5．3 小结

结论

致谢

参考文献

附录

攻读学位期间的研究成果