基于LTe-R的列车无线定位技术研究

声明

摘要

1 绪论

1．1 论文的选题背景和意义

1．2 现有列车定位方法分析

1．2．1 轨道电路定位

1．2．2 查询—应答器定位

1．2．3 电子计轴器定位

1．2．4 测速定位

1．2．5 卫星定位

1．3 论文的主要研究内容和章节构成

2 无线定位技术及下一代铁路专用通信系统LTE-R

2．1 无线定位

2．1．1 无线定位方式

2．1．2 无线定位技术

2．2 下一代铁路专用通信系统LTE-R

2．2．1 LTE-R的提出

2．2．2 OFDM技术

2．2．3 物理层帧结构和时隙结构

2．2．4 定位参考信号

2．2．5 标准定位方案

2．2．6 标准定位流程

2．3 小结

3 基于LTE-R的列车无线定位

3．1 站场定位方案设计

3．1．1 定位基站布设

3．1．2 工作流程

3．1．3 定位参数估计

3．1．4 定位原理

3．2 轨道识别

3．2．1 轨道识别的应用场景

3．2．2 基于最大似然准则Hausdorff距离的轨道识别

3．3 区间定位方案设计

3．3．1 定位基站布设

3．3．2 工作流程

3．3．3 工作原理

3．4 小结

4 列车位置解算

4．1 站场中列车位置解算

4．1．1 Chan算法

4．1．2 牛顿迭代法

4．1．3 仿真实验与结果分析

4．2 区间中列车位置解算

结论

致谢

参考文献

攻读学位期间的研究成果