基于GIS的南宁市岩土工程勘察数据库系统开发与应用

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摘要

第一章 绪论

1．1 选题背景及研究意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 岩土工程勘察内容及GIS技术在勘察领域的应用现状

1．2．2 岩土参数取值研究现状

1．2．3 岩土参数相关性研究现状

1．3 主要工作内容及技术路线

1．3．1 主要工作内容

1．3．2 技术路线

第二章 岩土工程勘察数据库系统总体设计研究

2．1 引言

2．2 系统目标与设计原则

2．2．1 系统目标

2．2．2 系统设计原则

2．3 系统开发环境简介

2．4 系统体系结构与功能模块设计

2．5 系统数据库设计

2．5．1 数据表结构及框架

2．5．2 岩土信息系统相关表格设计

2．6 地理空间数据处理

2．6．1 区位图

2．6．2 等值线图

2．6．3 伪色彩图

2．7 系统功能实现的关键程序代码

2．7．1 数据库调用

2．7．2 专题图打开显示

2．7．3 属性数据到空间数据转换

2．7．4 在visual studio中对两组组件的引用

2．8 本章小结

3．1 系统运行环境

3．2 系统界面

3．3 勘察资料录入模块

3．3．1 资料录入模块功能简介

3．3．2 南宁市已搜集录入情况

3．4 系统查询检索模块

3．4．1 按工程分类检索

3．4．2 按属性检索

3．5 勘察图形、图表生成模块

3．5．1 图像生成步骤

3．5．2 图形生成示例

3．6 本章小结

第四章 基于GIS系统的主要岩土层岩土参数取值分析

4．1 引言

4．2 基于GIS系统的主要岩土层岩土参数取值分析基本流程

4．2．1 按工程别类数据检索——以地铁三号线为例

4．2．2 南宁轨道交通三号线工程概况

4．2．3 岩组划分

4．3 三号线沿线参数取值分析

4．3．1 数据可靠性检验及统计量的确定

4．3．2 统计示例

4．3．3 各土层岩土参数参考值

4．4 本章小结

第五章 基于GIS系统的岩土物理力学参数相关性分析

5．1 前言

5．2 基于GIS系统的地铁沿线主要岩土层岩土参数筛选

5．3 图形功能演示

5．3．1 轨道交通一、二、三号线与区位图的叠加

5．3．2 轨道交通一、二、三号线与伪色彩、等高线图的叠加

5．4 相关性分析

5．4．1 回归分析的步骤

5．4．2 物理性质指标一元回归分析

5．4．3 压缩系数与物理指标间相关性分析

5．4．4 黏聚力与物理指标间的相关关系

5．4．5 内摩擦角与物理指标间的相关关系

5．5 本章小结

第六章 主要结论与展望

6．1 主要结论

6．2 展望

参考文献