基于stackelberg模型的微电网下电动汽车充电站实时定价决策

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摘要

Abstract

第1章 绪论

1.1研究的背景及意义

1.2国内外研究现状

1.2.1微电网概述

1.2.2电动汽车接入微电网的可行性及研究现状

1.2.3博弈论在充电站定价决策中的应用

1.3论文的主要工作

1.3.1主要研究内容

1.3.2技术路线

第2章 基于DSM峰谷分时电价的价格响应模型分析

2.1需求响应概述

2.1.1需求响应的定义

2.1.2需求响应的分类

2.2分时电价与实时电价

2.3峰谷时段的划分

2.4价格需求弹性理论

2.4.1需求价格弹性的概念

2.4.2需求弹性的影响因素

2.5电动汽车用户价格需求响应模型

2.5.1考虑消费者心理的价格-需求响应特性曲线

2.5.2峰平谷各时段间电动汽车充电负荷转移量响应函数

2.5.3峰平谷时段电动汽车充电站需求-价格响应函数

2.6本章小结

第3章 多种交通方式下需求价格敏感性分析

3.1交通网络均衡理论

3.2 多方式出行的需求均衡分析

3.3居民出行广义费用函数

3.3.1多交通方式下居民出行影响因素分析

3.3.2广义费用函数

3.4多交通方式均衡配流模型

3.5多方式下充电需求价格敏感系数的计算

3.5.1充电与出行需求价格敏感系数间的关系

3.5.2敏感系数计算

3.6算例分析

3.7本章小结

第4章 基于stackelberg模型的微电网下充电站实时定价策略

4.1微电网的应用范围

4.2充电站选址

4.2.1 充电站与充电需求之间的引力模型

4.2.2 时间满意度函数

4.2.3 需求分配和充电站竞争性选址模型的构建

4.2.4 实例仿真与分析

4.3博弈论概述

4.3.1博弈的基本元素

4.3.2博弈的分类

4.4 stackelberg博弈模型

4.5模型的构建与分析

4.5.1问题描述

4.5.2基本假设及定义变量

4.5.3博弈模型的构建及求解

4.6 仿真计算与算例分析

4.7定价决策及建议

4.8本章小结

第5章 总结与展望

5.1论文的主要工作

5.2论文的不足与展望

致谢

参考文献