考虑过盈装配的齿轮-轴-滑动轴承系统传动特性分析与仿真研究

声明

1 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.3 本文主要研究内容

2 齿轮-轴-滑动轴承系统的理论计算模型

2.1 传动系统齿轮副接触理论

2.2 传动系统齿轮-轴过盈装配理论计算模型

2.3 传动系统滑动轴承性能计算模型

2.4 齿轮-轴-滑动轴承系统理论计算模型的建立

2.5 本章小结

3 齿轮-轴过盈装配对系统传动特性的影响分析

3.1 传动系统接触应力静态仿真分析

3.1.1 ANSYS Workbench分析基本理论

3.1.2 基于SolidWorks的传动系统参数化建模

3.1.3 传动系统齿轮副静力学仿真结果

3.1.4 接触刚度系数对齿轮传动仿真的影响

3.2 齿轮-轴过盈装配的静态仿真分析

3.2.1 齿轮与轴过盈装配有限元分析的基本原理

3.2.2 齿轮与轴过盈装配有限元分析的实现方法

3.2.3 齿轮与轴过盈装配静力学仿真结果

3.2.4 装配过盈量对过盈装配接触面应力的影响

3.3 考虑过盈装配的传动系统接触应力对比分析

3.3.1 考虑过盈装配的传动系统等效模型

3.3.2 装配过盈量对传动系统接触应力的影响

3.4 本章小结

4 滑动轴承性能对传动系统轴心位置的影响分析

4.1 滑动轴承对系统轴心位置的影响

4.2 滑动轴承静特性分析

4.2.1 MATLAB数值求解

4.2.2 滑动轴承结构优化

4.3 工况参数对滑动轴承关键性能的影响分析

4.3.1 偏心率对性能的影响

4.3.2 相对间隙对性能的影响

4.3.3 转速对性能的影响

4.3.4 沟槽数目对性能的影响

4.4 齿轮-轴-滑动轴承系统轴心位置的确立

4.5 本章小结

5 齿轮-轴-滑动轴承系统传动特性的动力学研究

5.1 齿轮传动瞬态动力学分析的实现方法

5.2 考虑齿轮-轴过盈装配的系统平衡状态动力学仿真

5.2.1 中心距偏差对传动特性的影响

5.2.2 齿轮-轴过盈装配对传动特性的影响

5.3 主动轮转速对系统传动特性的影响

5.4 本章小结

6 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果

致谢