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澧河改道入沙河工程对沙河和澧河防洪影响研究

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目录

声明

1 绪论

1.1 研究背景和意义

1.2 国内外研究现状

1. 3 主要研究内容及研究方案

2 沙河澧概况

2.1 河流水系

2.2 暴雨洪水

2.3 设计洪水成果

3 沙河澧河洪水影响数值模拟研究

3.1 工程布置及流量组合

3.2 数值模拟研究过程

3.3 数值模拟成果小结

4 沙河澧河洪水影响模型试验研究

4.1 定床模型试验

4.2 动床模型试验

5 研究结论与展望

5.1 研究结论与创新点

5.3 展望

参考文献

附录1: 试验照片

附录2: 研究成果表

个人简历及硕士研究生期间发表论文与研究成果

致谢

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摘要

为减小漯河市城区段澧河防洪压力,漯河市市政府经过调研提出了“澧河改道提前入沙河”的设想。本论文针对因此设想产生的本专业方面的问题,采用理论定性分析、三维数学模型和定床动床模型试验等几种方法相结合的研究思路,由面及点,系统分析研究了澧河改道对沙河、澧河防洪的影响,为工程规划和设计提供科学依据,论文主要研究内容和成果如下:
  (1)建立三维水动力数学模型,利用数字地形和数字工程等技术,针对多流量组合工况,对改道前和改道后的沙河、澧河以及新开挖的河道的水力特性进行模拟,分析改道前和改道后的河道水位及流速变化,确定工程实施后对沙河和澧河的防洪影响范围和防洪影响程度。
  (2)确定了项目重点影响河段后,采用物理模型方法,搭建定床模型演示新澧河入沙河口上游段、新开挖澧河河道、沙河几个弯道段的水位、流速等的变化;,动床试验是在定床模型试验的基础上进行,用以进一步论证工程实施对沙河、澧河的河道水位及岸坡等冲刷的影响。
  (3)结合数学模型试验和物理模型试验成果,结合弯道处的冲刷成果,提出冲刷防护建议范围。在进一步分析了河道冲淤变化情况的基础上,确定需要防护的河段及防护长度。
  (4)通过模型试验,合理地指导了工程设计,提出改善设计的良好建议,提高了设计效率和成果质量。

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