基于速度谱强度高铁列车地震报警阈值研究

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摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景

1．2 高铁地震报警阈值研究现状

1．2．1 日本高铁地震报警阈值研究现状

1．2．2 我国高铁地震报警阈值研究现状

1．3 本文的主要研究内容

第二章 报警阈值分析基础理论及方法介绍

2．1 车轨相互作用系统激励方式

2．1．1 轨道不平顺

2．1．2 轨道不平顺谱

2．2 轨道不平顺谱的数值模拟

2．3 车辆-轨道耦合系统动力学分析模型

2．3．1 车辆模型的建立

2．3．2 轮轨力

2．3．3 轮轨间蠕滑力和法向力

2．3．4 车辆动力平衡方程

2．3．5 方程的求解

2．4 本章小结

第三章 基于速度谱强度高铁列车地震安全性评估

3．1 评判高铁列车安全运行标准

3．1．1 脱轨系数

3．1．2 轮重减载率

3．1．3 横向轮轨力

3．2 基于速度谱强度指标地震时高铁运行安全界限的计算过程

3．2．1 基于速度SI指标地震时高铁运行安全评估方法

3．2．2 基于速度谱强度指标高铁运行安全边界的确定

3．3 正弦波输入下的计算结果

3．4 地震输入下的实例分析

3．5 本章小结

第四章 典型高铁列车地震报警阈值分析研究

4．1 基于速度SI列车报警阈值的确定

4．2 结语

第五章 结论及展望

5．1 全文总结

5．2 工作展望

参考文献

致谢

作者简介

攻读硕士期间发表的论文

攻读硕士期间参加的科研项目