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基于超声信号参数估计的钢轨伤损定位研究
RESEARCH ON RAIL DEFECT LOCALIZATIONBASED ON ULTRASONIC SIGNAL PARAMETERESTIMATION
摘 要
Abstract
第1章 绪 论
1.1 课题的来源
1.2 课题研究的背景和意义
1.3 国内外研究现状
1.3.1 钢轨检测技术的研究现状
1.3.2 超声信号参数估计的研究现状
1.4 主要研究内容
第2章 钢轨超声检测装置的设计
2.1 引言
2.2 超声波检测技术
2.3 钢轨检测装置的设计
2.3.1 总体结构
2.3.2 轮式探头位置调节机构
2.3.3 探伤装置的速度控制
2.3.4 超声信号采集系统
2.4 本章小结
第3章 基于匹配追踪的单回波信号参数估计
3.1 引言
3.2 超声回波信号的TOF估计
3.2.1 数学模型的建立
3.2.2 互相关法
3.3 稀疏分解简介
3.3.1 稀疏分解的基本原理
3.3.2 稀疏分解的基本步骤
3.4 基于匹配追踪的超声回波信号TOF估计算法
3.4.1 算法描述
3.4.2 过完备原子库的建立
3.4.3 仿真实验与分析
3.5 本章小结
第4章 重叠多回波信号参数估计
4.1 引言
4.2 分数阶傅里叶变换基本原理和主要性质
4.2.1 基本原理
4.2.2 主要性质
4.3 基于分数阶傅里叶变换的的超声回波信号TOF估计算法
4.3.1 算法描述
4.3.2 基于改进的香农熵的最优变换阶的确定
4.3.3 仿真实验与分析
4.4 本章小结
第5章 检测实验与分析
5.1 引言
5.2 单缺陷检测实验
5.2.1 0 探头检测水平裂纹的实验
5.2.2 37 探头检测孔周围斜裂纹的实验
5.2.3 37 探头检测轨底裂纹的实验
5.2.4 70 探头检测轨头孔缺陷的实验
5.3 重叠多缺陷检测实验
5.4 本章小结
结 论
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果
哈尔滨工业大学学位论文原创性声明及使用授权说明
致 谢
