MPC复合材料加固空心板梁桥整体性技术研究

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桥梁作为国家的基础设施建设项目，对国民经济发展起到不可替代的作用。然而，随着在役公路混凝土桥梁交通量、重型荷载量以及使用年限的增加，多数空心和实心板梁桥存在铰接缝损伤和 T形梁横隔板的传力机能失效、漏水渗水、钢筋锈蚀、混凝土结构开裂等严重病害，这既制约国民经济的发展，又危及着人民生命财产安全。为此，作者研究开发了一种轻质、高强且富有韧性的MPC复合材料，适用于桥梁的快速加固。
　　本文首先，通过材料试验确定了MPC复合材料的最佳配合比、建立MPC复合材料的抗弯拉强度、抗压强度、抗弯拉弹性模量以及与钢筋混凝土界面之间的粘接强度等力学参数，为其在桥梁加固工程中的应用提供必要的技术支撑。
　　其次，采用了有限元的方法，以9片梁为例计算了各片梁的荷载横向分布系数，将结果与铰接板法计算值相比较分析，提出了铰接缝损伤度的概念，并探讨了在不同铰接缝损伤度条件下荷载的横向分布规律。
　　然后，基于铰接缝损伤的空心板梁桥，研究了在MPC复合材料不同的加固厚度、加固位置、以及不同厚度的桥面铺装情况下对加固效果的影响；同时，对铰接板梁法中刚度参数的计算进行了修正，推导出了铰接缝损伤桥梁加固前后荷载横向分布计算公式。
　　最后，以白溪大桥（空心板梁桥）和京开高速通道桥（实心板梁桥）为依托工程，进行加固设计、施工，通过加固前后荷载试验和有限元模拟分析，验证利用MPC复合材料加固公路空心板和实心板桥梁的实际效果。

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作者
陈炳均;
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作者单位

哈尔滨工业大学;

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授予单位哈尔滨工业大学;
学科桥梁与隧道工程
授予学位硕士
导师姓名刘贵位;
年度 2017
页码
总页数
原文格式 PDF
正文语种中文
中图分类 U445.72;U448.212;
关键词
MPC复合材料; 空心板梁桥; 整体性加固; 荷载试验; 铰接缝;

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