第1章 绪 论
1.1 双列速度级设计新概念的提出
1.2 涡轮级设计方法研究概述
1.3 涡轮机械通流部分的CLOCKING效应
1.4 涡轮机械通流非定常计算概述
1.5 本文主要研究内容
第2章 数值方法简介
2.1 引言
2.2 控制方程
2.3 计算方法
2.4 湍流和转捩模型
2.5 边界条件
2.6 前处理与后处理
2.7 本章小结
第3章 改型设计的数值研究
3.1 引言
3.2 改型双列速度级的计算模型
3.3 改型双列速度级流动分析
3.4 叶片的气动负荷分布
3.5 改型速度级的总体参数
3.6 与传统速度级总体参数比较
3.7 本章小结
第4章 改型速度级静叶的CLOCKING效应
4.1 引言
4.2 数值方法
4.3 CLOCKING对势流和尾流传输的影响
4.4 CLOCKING位置对涡轮级气动性能的影响
4.5 本章小结
结论
参考文献
声明
致谢
个人简历