卡车建模及卡车与刚性护栏正面碰撞仿真分析
STRUCTURE MODEL OF THE WHOLETRUCK AND THE SIMULATIONRESEARCH ON FRONTAL CRASH WITHRIGID GUARDRAIL
摘 要
Abstract
目 录
第1章 绪论
1.1 课题背景与研究意义
1.2 汽车-护栏碰撞有限元模型的研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 本文主要研究内容
1.4 研究方法与技术路线
1.4.1 研究方法
1.4.2 技术路线
第2章 碰撞有限元基础
2.1 有限元基本理论
2.1.1 CAE 技术
2.1.2 有限元方法
2.2 护栏
2.2.1 刚性护栏
2.2.2 半刚性护栏
2.2.3 柔性护栏
2.2.4 护栏形式的选择
2.3 碰撞过程中车辆运动的描述
2.4 碰撞动力学的有限元分析
2.5 软件介绍
2.5.1 PRO/E
2.5.2 ANSYS
2.5.3 LS-DYNA
2.5.4 LSPREPOST
2.6 本章小结
第3章 卡车几何模型的建立
3.1 几何模型的建立
3.1.1 分析零件
3.1.2 零件装配设计
3.1.3 零件间的装配关系
3.2 车型的选择
3.2.1 轴数和驱动方式
3.2.2 驾驶室形式
3.2.3 发动机
3.2.4 主要尺寸的确定
3.2.5 重汽SX2190
3.3 利用PRO/E 建立卡车CAD 模型
3.3.1 发动机模型
3.3.2 变速箱模型
3.3.3 离合器模型
3.3.4 卡车的总成装配模型
3.4 几何模型的合理简化及建立
3.4.1 结构计算模型
3.4.2 车身几何模型建立应注意的问题
3.5 整车模型输出
3.6 本章小结
第4章 卡车与刚性护栏有限元模型的建立
4.1 卡车有限元模型的建立
4.2 刚性护栏模型的建立
4.3 正面碰撞参数设置
4.3.1 定义控制参数
4.3.2 接触界面处理
4.3.3 部件连接问题
4.4 建模主要影响因素
4.4.1 网格密度
4.4.2 时间步长控制
4.4.3 焊点布置
4.5 正面碰撞有限元模型的输出
4.6 本章小结
第5章 卡车与刚性护栏正面碰撞仿真评价
5.1 卡车-刚性护栏模拟计算条件
5.2 正面碰撞安全性评价
5.2.1 碰撞过程的平均加速度
5.2.2 碰撞过程中的加速度均方根
5.2.3 卡车在碰撞过程中的最大加速度
5.3 正面碰撞安全性分析
5.3.1 速度、加速度分析
5.3.2 能量分析
5.4 本章小结
结 论
参考文献
附录1
攻读学位期间发表的学术论文
攻读学位期间参加的科研项目
哈尔滨工业大学硕士学位论文原创性声明
哈尔滨工业大学硕士学位论文使用授权书
哈尔滨工业大学硕士学位涉密论文管理
致 谢
