混合动力汽车离合器与变速箱控制系统的研究与开发

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当前新能源的浪潮席卷全球，电动汽车行业蒸蒸日上，特斯拉就是最近的明星产品，但是它也面临着售价过高、续航不足、充电配套设施缺失等问题，这些是纯电动汽车的通病。虽然新能源汽车的未来是纯电动，但是现阶段还是很难全面推广，所以在这个过渡阶段，混合动力的提出具有其必然性。本文就是建立在混合动力客车的基础上，研究与开发了双离合离合器与智能变速箱的控制系统，并设计了测试台架进行测试。
　　双离合离合器单体集成了气动大离合器与电磁小离合器，本文分别研究了它们的工作原理，对大、小离合器的工作过程做了详细阐述，然后根据设计需求研发了控制系统的软硬件架构，最后通过台架实验验证。
　　智能变速箱的基本工作原理是同步换挡，关键执行部件是永磁同步换挡电机，技术难点是位置伺服控制。本文首先分析了智能变速箱的换档力学模型与换档流程，并根据永磁同步电机的控制原理，提出FOC的控制方式，设计了三闭环结构的位置伺服控制系统。然后利用 Simulink仿真验证换挡过程，再根据理论分析与仿真验证完成智能变速箱的软硬件设计，最后通过台架试验验证智能变速箱的换挡效果。

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作者
申阁;
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作者单位

华中科技大学;

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授予单位华中科技大学;
学科控制工程
授予学位硕士
导师姓名沈安文;
年度 2015
页码
总页数
原文格式 PDF
正文语种中文
中图分类变速器;各种能源汽车;
关键词
混合动力汽车; 离合器; 变速箱; 控制系统;

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