直驱式电动汽车用新型横向磁通永磁电机控制应用研究

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目录

1 绪论

1.1 电动汽车发展现状

1.2 横向磁通永磁电机研究现状

1.3 TFPMM存在的主要问题

1.4 本文的主要研究内容

2 新型TFPMM结构特点与数学模型

2.1 新型TFPMM简介

2.2 主要参数

2.3 新型TFPMM的数学模型

2.4 本章小结

3 新型TFPMM不同驱动模式对比研究

3.1 永磁同步驱动模式

3.2 无刷直流驱动模式

3.3 现场装车试验

3.4 驱动控制方案比较

3.5 本章小结

4 新型TFPMM开环无刷直流驱动控制

4.1 dSPACE系统平台简介

4.2 有位置传感器开环驱动控制

4.3 无位置传感器开环驱动控制

4.4 本章小结

5 新型TFPMM有位置传感器直接转矩控制

5.1 传统直接转矩控制简介

5.2 基于提前换相的有位置传感器DTC

5.3 有位置传感器DTC系统仿真

5.4 有位置传感器DTC实验研究

5.5 本章小结

6 新型TFPMM无位置传感器直接转矩控制

6.1 无位置传感器磁链自适应DTC

6.2 无位置传感器DTC系统仿真

6.3 无位置传感器DTC实验研究

6.4 本章小结

7 全文总结与展望

致谢

参考文献

附录 攻读博士学位期间发表的学术论文