首页> 中文学位 >重型自卸车车架的有限元分析及其早期断裂原因分析
【6h】

重型自卸车车架的有限元分析及其早期断裂原因分析

代理获取

目录

文摘

英文文摘

独创性声明及学位论文版权使用授权书

1引言

1.1课题目的和意义

1.2国内外的概况

1.3本文的主要研究内容

2车架的有限元模型

2.1引言

2.2车架有限元模型基本单元的选择

2.3车架有限元模型的网格划分

2.4边界条件的建立

2.5本章小结

3自卸车车架典型工况的强度分析与电测试验

3.1引言

3.2载荷的加载及计算工况

3.3计算结果与分析

3.4电测实验

3.5本章小结

4车架的模态分析及动态电测实验

4.1引言

4.2车架结构振动的基本方程

4.3子空间迭代法

4.4兰索斯(Lanczos)法

4.5车架的模态有限元计算

4.6计算结果分析

4.7动态电测实验

4.8本章小结

5车架断裂原因分析及改进

5.1引言

5.2车架断裂原因分析

5.3车架结构的改进

5.4改进后车架的可靠性实验

5.5本章小结

6全文总结

致 谢

参考文献

附录1作者在攻读硕士学位期间发表的论文

展开▼

摘要

某汽车公司的重型自卸车在产品的开发、试验和用户的使用过程均发现有车架结构的早期断裂问题,主要位于车架折弯的变宽度的地方。为此,从理论和有限元分析、电测实验着手,研究车架出现应力集中的地方,找出了车架早期断裂的原因,通过减小或消除该处的应力集中来解决早期断裂问题,并提出改进方案。 本文建立了以壳单元为基本单元的车架有限元计算模型,在此模型的基础上首先进行车架静强度分析和静态电测实验,得到车架在典型工况下的应力分布情况;其次对车架做模态分析,得到车架的各阶段固有频率和固有振型;最后做动态电测实验,得到车架在典型路面激励下的位移响应和应力响应。根据有限元分析结果和电测实验结果,分析出车架过早断裂的原因,提出改进方案,并对改进后的车架进行1200O公里的坏路面的可靠性实验以验证改进方案。 本文对该型自卸车车架的有限元分析方法和过程,适用于各类车架的设计与分析。

著录项

相似文献

  • 中文文献
  • 外文文献
  • 专利
代理获取

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号