声明
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究综述
1.2.1 低碳运输
1.2.2 整车物流
1.2.3 多式联运路径优化
1.3 研究内容及技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 技术路线
第2 章 商品车整车多式联运系统分析
2.1 商品车整车物流系统分析
2.1.1 商品车产业布局及产销情况
2.1.2 商品车整车物流运作情况
2.2 商品车整车多式联运网络
2.3 商品车整车多式联运网络发展基础及现状
2.3.1 商品车整车多式联运网络发展基础
2.3.2 商品车整车多式联运网络发展现状
第3章 低碳约束下商品车整车多式联运路径优化模型构建
3.1 问题描述
3.2 基本假设及符号说明
3.3 低碳约束下商品车整车多式联运路径优化模型
3.4 碳排放成本分析与计算
3.4.1 各运输方式碳排放影响因素
3.4.2 各运输方式能耗分析
3.4.3 碳排放量计算及成本量化
3.5 物流成本分析与计算
3.5.1 影响运输方式选择因素对比
3.5.2 多式联运物流成本构成与计算
第4章 算法设计与实例分析
4.1 算法求解比选与确定
4.2 粒子群算法基本理论
4.2.1 粒子群算法原理及数学表达
4.2.2 粒子群算法求解流程
4.3 改进粒子群算法及测试
4.3.1 改进粒子群算法
4.3.2 改进算法测试及对比
4.4 实例求解
4.4.1 实例介绍
4.4.2 基础数据
4.4.3 求解结果及分析
4.5 参数变化分析
4.5.1 碳税价格变化分析
4.5.2 时间窗变化分析
4.6 相关结论及建议
第5章 结论及展望
5.1 研究结论
5.2 展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目
附录
