声明
第1章 绪论
1.1 研究目的和意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究目的
1.1.3 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 致因因素研究
1.2.2 预测方法及模型研究
1.3 研究内容和技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 技术路线
第2章 道路交通事故死亡致因及机理研究
2.1 道路交通系统
2.1.1 内部系统
2.1.2 外部系统
2.2 致因理论概述
2.3 发生机理分析
第3章 道路交通事故死亡人数灰色预测模型构建
3.1 灰色预测原理
3.1.1 GM(1,1)模型
3.1.2 GM(1,N)模型
3.2 灰色模型致因变量分析
3.2.1 人的因素
3.2.2 机动化水平
3.2.3 道路规模及运营状况
3.3 道路交通事故死亡人数GM(1,7)预测模型
3.3.1死亡人数灰色关联度分析
3.3.2 建立最优GM(1,7)预测模型
第4章 道路交通事故死亡人数GM(1,7)预测值优化
4.1 基于Markov理论的优化
4.2 GM(1,7)预测值的优化过程
4.2.1 GM(1,7)状态划分区间
4.2.2 M-GM预测值的修正
4.3 管理建议
4.3.1 人的因素管理
4.3.2 车辆因素管理
4.3.3 道路因素管理
4.3.4 环境因素管理
第5章 全文总结与研究展望
5.1 全文总结
5.2 研究展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间取得的研究成果
附录A 致因变量关联度计算过程及方法
附录B 致因变量原始统计数据
