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第1章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 交通需求预测研究
1.2.2 客运站外迁及运营体制研究
1.2.3 交通影响分析研究
1.2.4 TransCAD及Vissim在交通影响分析中应用研究
1.2.5 研究现状评价
1.3 研究目标及主要内容
1.3.1 研究目标
1.3.2 论文研究主要内容
1.3.3 研究思路与技术路线
1.4 章节结构
第2章 城市公路客运站类型和特征分析
2.1 城市公路客运站的基本概念
2.1.1 客运站相关概念辨析
2.1.2 城市公路客运站的定义
2.2 公路客运站的分类
2.2.1 常见公路客运站分类
2.2.2 基于相互关系和运营模式的公路客运站分类
2.3 城市公路客运站的功能
2.3.1 运输组织功能
2.3.2 中转换乘功能
2.3.3 运输市场管理功能
2.3.4 通信信息服务功能
2.3.5 辅助服务功能
2.3.6 城市功能
2.4 城市公路客运站的特征分析
2.4.1 城市公路客运站的基本属性
2.4.2 城市公路客运站的系统特性
2.4.3 城市公路客运站的交通需求特性
2.4.4 城市公路客运站的客流特性
2.5 本章小结
第3章 城市交通影响分析基础理论
3.1 交通系统与土地利用的相互关系
3.1.1 城市交通与土地利用的相互关系
3.1.2 城市公路客运站与土地利用的相互关系
3.2 交通影响分析理论体系
3.2.1 交通影响分析研究界定
3.2.2 交通影响分析研究内容
3.3 城市公路客运站的基本布局模式
3.4 城市公路客运站空间布局对市内交通影响分析
3.4.1 城市公路客运站空间布局对市内交通的影响特点
3.4.2 客运站空间布局与建设项目交通影响分析区别研究
3.5 研究思路
3.5.1 研究思路与框架
3.5.2 研究关键技术和方法
3.6 本章小结
第4章 交通需求预测模型研究
4.1 城市公路客运站交通需求预测影响因素
4.2 交通发生与吸引预测模型研究
4.2.1 常用交通发生和吸引预测方法与比较
4.2.2 背景交通生成预测模型
4.2.3 城市公路客运交通生成预测模型
4.3 交通分布预测模型研究
4.3.1 常用交通分布方法与比较
4.3.2 背景交通分布预测模型
4.3.3 城市公路客运交通分布预测模型研究
4.4 交通方式选择预测模型
4.4.1 交通方式选择影响因素分析
4.4.2 常用交通方式选择预测方法与比较
4.4.3 交通方式选择预测模型
4.5 交通分配预测模型
4.5.1 常用交通分布预测方法与比较
4.5.2 交通分配预测模型
4.6 本章小结
第5章 交通影响评价
5.1 评价目标
5.2 评价原则
5.3 评价指标
5.3.1 运输量指标
5.3.2 城市路网指标
5.3.3 基于TransCAD和Vissim软件的评价指标量化方法
5.4 评价方法
5.4.1 常用交通综合评价方法
5.4.2 模糊层次综合评价方法
5.5 本章小结
第6章 论文结论与展望
6.1 论文主要结论
6.2 论文展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表论文及参与科研情况
