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机载武器捷联惯导传递对准技术研究

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第一章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.3 论文主要内容

第二章 捷联惯性导航与传递对准原理

2.1 坐标系定义

2.2 导航系统分类

2.3捷联惯性导航原理

2.4 惯性导航系统传递对准原理

第三章 传递对准算法设计

3.1 研究对象

3.2 常用符号定义

3.3 速度+姿态传递对准算法

3.4 对其他问题的考虑

第四章 基于Matlab的传递对准算法仿真分析

4.1 传递对准仿真结果

4.2 对准精度分析

4.3 关于传递对准的进一步讨论

4.4 本章小结

第五章 传递对准算法试验分析

5.1离线静态对准

5.2离线动态对准

5.3 本章小结

第六章 总结与展望

6.1论文完成的主要工作

6.2下一步工作的展望

致谢

参考文献

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摘要

本文以某型空对地导弹在机载环境下传递对准为研究背景,利用Matlab等工具软件以获取的跑车试验数据为基础,通过对传递对准算法进行分析与仿真,确定了满足工程实现要求的“速度+姿态”的传递对准算法。主要的工作内容如下:
  1.分析了运动载体的特点,针对所提出的的技术指标要求,设计了“速度+姿态”的传递对准算法,建立误差变量状态方程,从算法实现角度对滤波方程离散化、序贯处理算法进行了阐述。对影响对准效果的两个主要因素弹性形变与杆臂效应进行了分析。
  2.在Matlab环境下搭建了传递对准算法验证平台,以F-16模型为载机,对各种影响对准效果的因素—安装角、动/静态弹性变形、杆臂效应及综合因素影响分别进行了仿真验证。用对准后三分钟的飞行数据对算法的精度进行了评估;对延迟机动、KAlMan滤波参数选择、传输延时等问题进行了进一步的仿真验证。
  3.利用跑车实验设备,设计了离线传递对准试验,通过静态对准、地面摇翼动态对准与车载摇翼动态对准等试验,将所采得的三项实验数据进行离线对准运算,对传递对准算法的有效性进行了验证。
  4.通过试验分析,确定了满足工程需求的传递对准算法。

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