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摘要
第1章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 行人保护法规和标准
1.2.1 欧洲行人安全法规
1.2.2 日本行人法规
1.2.3 GTR行人法规
1.2.4 IHRA标准
1.2.5 ISO相关标准
1.3 行人碰撞安全研究方法
1.3.1 实验研究
1.3.2 仿真分析
1.4 国内外研究现状
1.5 研究目的和内容
第2章 颅脑损伤生物力学
2.1 头部解剖学结构
2.2 颅脑主要损伤形式及损伤机理
2.2.1 颅脑交通伤形式
2.2.2 颅脑损伤机理
2.3 颅脑损伤评价准则及耐受限度
2.4 颈部解剖学结构
2.5 颈部生物力学
2.6 本章小结
第3章 汽车-行人碰撞事故重建研究
3.1 多体动力学理论简介
3.2 多体动力学行人模型
3.2.1 行人基本模型
3.2.2 行人模型缩放
3.3 多体动力学汽车模型
3.3.1 汽车几何模型
3.3.2 汽车前部机械特性
3.4 事故案例信息
3.5 汽车-行人碰撞事故重建流程
3.6 汽车-行人碰撞事故重建举例
3.6.1 举例一(案例3)
3.6.2 举例二(案例4)
3.7 汽车-行人事故重建结果
3.8 本章小节
第4章 颈部对头部动力学响应影响分析
4.1 研究背景
4.2 颈部力与力矩
4.2.1 基于仿真的不同车型对颈部力与力矩影响分析
4.2.2 基于事故重建的颈部力与力矩分析
4.3 基于事故重建的颈部力对头部加速度影响分析
4.3.1 头部线性加速度
4.3.2 头部角加速度
4.3.3 头部HIC值
4.4 本章小节
第5章 颈部力对颅脑损伤影响分析
5.1 有限元理论简介
5.1.1 运动方程
5.1.2 质量守恒方程
5.1.3 动量守恒方程
5.1.4 约束条件
5.1.5 有限元方程
5.1.6 显式积分算法
5.1.7 接触算法
5.2 行人颅脑损伤重建
5.2.1 头颈部有限元模型
5.2.2 挡风玻璃有限元模型
5.2.3 头部与挡风玻璃碰撞模型
5.2.4 头颈部与挡风玻璃碰撞模型
5.2.5 基于有限元的颅脑损伤重建
5.3 颅脑损伤重建结果对比与讨论
5.4 本章小结
总结与展望
参考文献
致谢
附录A 攻读学位期间发表的学术论文目录