基于低碳经济视角的车辆路径优化理论与方法研究

声明

摘要

1 绪论

1．1 研究背景

1．2 研究的理论与实践意义

1．2．1 现实意义

1．2．2 理论意义

1．3 研究内容及研究方法

1．3．1 研究内容

1．3．2 研究方法

1．3．3 本文研究技术路线

1．3．4 拟解决的重点问题及研究创新点

2 国内外研究现状及其分析

2．1 环境问题

2．1．1 温室效应

2．1．2 温室效应增强对环境的影响

2．2 绿色物流

2．2．1 绿色物流的定义及其内涵

2．2．2 物流能耗和CO2排放的测算与优化

2．2．3 降低物流CO2排放的主要措施

2．3 车辆路径问题

2．3．1 车辆路径问题的特征要素

2．3．2 传统车辆路径问题及其变体

2．3．3 绿色车辆路径问题

2．3．4 车辆路径问题的求解算法

2．4 本章小结

3 车辆能耗和CO2排放测算分析模型

3．1 运输环节CO2的测算

3．1．1 宏观测算

3．1．2 微观测算

3．1．3 温室气体(GHG)转化因子

3．2 影响道路运输环节能耗的因素

3．3 本文采用的能耗计算方法

3．3．1 车辆载重对车辆能耗的影响

3．3．2 行驶速度对车辆能耗的影响

3．3．3 道路角度对车辆能耗的影响

3．3．4 道路路面条件对车辆能耗的影响

3．4 CO2排放和能耗的关系

3．5 本章小结

4 考虑碳排放的单车型车辆路径问题

4．1 考虑碳排放的车辆路径问题建模

4．1．1 问题描述

4．1．2 模型假设

4．1．3 数学模型

4．1．4 求解算法

4．2 算例分析

4．2．1 算例数据及初值设定

4．2．2 车辆路径的方向性

4．2．3 最小碳排放与最短路径的关系

4．2．4 时间窗对车辆能耗的影响

4．3 灵敏度分析

4．3．1 车辆固定成本对解的影响

4．3．2 驾驶员工资对解的影响

4．3．3 油价以及碳排放成本对解的影响

4．3．4 行驶速度对解的影响

4．4 本章小结

5 考虑碳排放的多车型闭合式车辆路径问题

5．1 考虑碳排放的多车型车辆路径问题建模

5．1．1 问题描述

5．1．2 模型假设

5．1．3 数学模型

5．2 算例分析

5．2．1 车辆成本分析

5．2．2 多车型结果分析

5．3 灵敏度分析

5．3．1 车辆固定成本对解的影响

5．3．2 驾驶员工资对解的影响

5．3．3 油价及碳排放成本对解的影响

5．3．4 车辆行驶速度对解的影响

5．4 本章小结

6 基于时变速度的绿色车辆路径优化模型及其算法研究

6．1 时变速度的绿色车辆路径建模

6．1．1 问题描述

6．1．2 模型假设

6．1．3 数学模型

6．2 算例分析

6．2．1 拥挤因素对车辆碳排放的影响

6．2．2 出行时刻对车辆能耗的影响

6．2．3 车辆出行时刻的选择

6．3 灵敏度分析

6．3．1 车辆固定成本对解的影响

6．3．2 驾驶员工资对解的影响

6．3．3 油价及碳排放成本对解的影响

6．4 本章小结

7 结论与展望

7．1 论文主要研究工作总结

7．2 有待进一步研究的问题

参考文献

攻读学位期间主要的研究成果目录

致谢