声明
摘要
第一章 绪论
1．1 引言
1．2 梁-轨相互作用研究概况
1．2．1 国外梁-轨相互作用研究状况
1．2．2 国内梁-轨相互作用研究状况
1．3 公轨两用桥梁-轨相互作用研究的现实意义
1．4 本文主要的研究内容及方法
第二章 梁-轨纵向相互作用机理及线路纵向阻力
2．1 引起梁-轨纵向相互作用的原因
2．1．1 伸缩力的产生
2．1．2 挠曲力的产生
2．1．3 制动或牵引附加力的产生
2．1．4 其它附加力的产生
2．2 梁-轨相互作用的基本假设及计算原理
2．2．1 本文关于梁-轨相互作用的基本假设
2．2．2 计算原理
2．3 线路纵向阻力及模型的选取
2．3．1 线路纵向阻力
2．3．1 模型的选取
第三章 公轨两用钢桁斜拉桥梁-轨相互作用模型的建立
3．1 重庆红岩村嘉陵江大桥概述
3．2 梁-轨相互作用空间有限元模型的建立
3．2．1 桥梁设计参数
3．2．2 轨道设计参数
3．2．3 荷载设计参数
3．2．4 梁-轨纵向相互作用的空间有限元模型
第四章 公轨两用钢桁斜拉桥梁-轨纵向相互作用有限元分析
4．1 伸缩力计算工况
4．1．1 无砟轨道纵向变量阻力模型
4．1．2 小阻力扣件纵向阻力模型
4．1．3 本节小结
4．2 挠曲力计算工况
4．2．1 无砟轨道纵向变量阻力模型
4．2．2 小阻力扣件纵向阻力模型
4．2．3 本节小结
4．3 制动力计算结果
4．3．1 无砟轨道纵向变量阻力模型
4．2．2 小阻力扣件纵向阻力模型
4．3．3 本节小结
4．4 上下桥面公路移动荷载对梁-轨相互作用的影响
4．4．1 各个工况下移动荷载的布置
4．4．2 无砟轨道线路纵向阻力模型
4．4．3 小阻力扣件线路纵向阻力模型
4．4．4 本章小结
4．5 钢轨允许附加应力限值及强度检算
4．5．1 钢轨附加应力组合及限值
4．5．2 钢轨强度检算
4．6 本章小结
第五章 结论与展望
5．1 本文的主要研究工作和结论
5．2 展望
参考文献
攻读学位期间主要研究成果
致谢
