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声明
第1章绪论
1.1选题背景及研究意义
1.1.1选题背景
1.1.2研究意义
1.2国内外研究现状
1.2.1国外研究现状
1.2.2国内研究现状
1.2.3旅客列车运行图编制研究现状
1.3论文的主要内容
第2章旅客列车运行图描述
2.1列车运行图概述
2.1.1列车运行图的结构
2.1.2列车运行线的标识
2.1.3列车运行图的要素
2.2旅客列车运行图的特点及铺划要求
2.2.1旅客列车运行图的特点
2.2.2旅客列车运行图的铺划要求
2.3旅客列车运行图评价指标
第3章旅客列车始发时间分布优化方法
3.1列车始发时间分布问题描述
3.2旅客出行选择网络设计及费用分析
3.2.1旅客出行选择网络设计
3.2.2旅客出行费用分析
3.2.3出行选择网络上旅客-列车-始发时间分布关系分析
3.3旅客列车始发时间分布优化双层规划模型
3.3.1双层规划模型简介
3.3.2旅客列车始发时间分布问题的双层规划特征
3.3.3旅客列车始发时间分布优化双层规划模型
3.4旅客列车始发时间分布双层规划模型求解算法
3.4.1求解算法框架
3.4.2下层规划的求解方法
3.4.3基于模拟退火的始发时间分布双层规划模型优化算法
3.5算例分析
第4章复线区段旅客列车运行图编制方法
4.1复线区段旅客列车运行图编制问题及优化模型
4.1.1复线区段旅客列车运行图的编制问题
4.1.2复线区段旅客列车运行图优化模型
4.2复线区段旅客列车运行图编制思想
4.3松弛运行图的生成方法
4.3.1松弛运行图生成思想
4.3.2松弛运行图布点模型
4.4列车冲突化解方法分析
4.4.1复线区段旅客列车运行图冲突形式及化解方案
4.4.2冲突化解过程分析
4.5复线区段旅客列车运行图编制算法
第5章计算机编制复线区段旅客列车运行图实例分析
5.1面向对象(OOP)程序设计的优点
5.2数据结构与数据组织
5.2.1数据结构设计
5.2.2实例基本数据
5.3旅客列车运行图的实例铺划
5.3.1松弛运行图的铺划
5.3.2运行图冲突化解实例分析
5.3.3优化运行图的铺划及指标计算
第6章结论与展望
6.1本文的主要研究工作总结
6.2有待进一步研究的问题
参考文献
致 谢
攻读学位期间主要的研究成果
