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汽车驻车制动手柄性能试验机研制

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第一章 绪 论

1.1 研究背景

1.2 研究的目的与意义

1.3 国内外研究现状

1.4 研究内容

1.5 性能指标要求

第二章 试验机设计分析

2.1 汽车驻车制动手柄概述

2.2 汽车驻车制动系统分析

2.3 加载机构分析

2.4 加载系统原理分析

2.5 本章小结

第三章 试验台整机设计

3.1 试验系统结构底座的设计

3.2 疲劳强度试验台的结构设计

3.3 冲击强度试验台的结构设计

3.4 横向加载试验台的结构设计

3.5 加载执行元件设计及选型

3.6 本章小结

第四章 试验机测控系统设计

4.1 测控系统总体结构设计

4.2 测控系统硬件选型

4.3 控制系统硬件设计

4.4 测控系统的软件设计

4.5 本章小结

第五章 仿真建模与实测分析

5.1有限元分析简介

5.2 手柄建模仿真

5.3 施加载荷并求解

5.4 整机模态分析及优化设计

5.4 实验数据采集

5.5本章小结

第六章 总结和展望

6.1 总结

6.2 展望

致谢

参考文献

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摘要

目前在国内针对汽车驻车手柄性能的检验还没有比较完善试验机构,大部分试验机构存在着测试项目少、检验不规范、控制精度低、系统稳定性差、自动化程度不高等缺陷,不能满足试验的各项要求。为满足国内汽车生产技术的要求,本文研制了一种汽车驻车手柄性能检测实验机。
  本文研制的汽车驻车手柄疲劳试验机能够按照国家对汽车驻车手柄检验标准完成相应的测试项目,并能够真实地模拟驻车手柄的实际工况。本试验机总体设计主要有:静态强度试验设计、冲击试验设计、疲劳试验设计、试验机加载系统设计和试验机测量系统设计以及试验控制系统设计等;然后对试验机的测控系统进行了设计,包括总体结构的设计、硬件设计、软件设计等;最后根据做出的试验机进行了仿真建模与有限元分析,并按照试验大纲要求利用该试验系统对驻车手柄进行了实际的性能检验,通过试验数据与有限元仿真分析数据的对比分析,进而验证了该试验机设计的可行性和实用性。

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