明挖隧道跨地铁施工方法研究——以苏州城北路隧道跨地铁2号线为例

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摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景及意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 隧道近接施工的研究现状

1．2．2 基坑开挖对既有隧道的影响研究现状

1．3 研究内容和技术路线

1．3．1 研究目的

1．3．2 研究内容

1．3．3 技术路线

1．4 本章小结

第二章 明挖法施工工艺工法的简介

2．1 明挖法工艺工法的概况

2．2 明挖法工艺工法的原理及特点

2．3 工程概况

2．4 工程建设意义及必要性

2．5 明挖法工法简介(以苏州城北路隧道跨地铁2号线为例)

2．5．1 人民路隧道工程概况

2．5．2 工程地质与水文地质条件

2．5．3 施工的主要流程

2．5．4 施工的操作要点

2．6 本章小结

第三章 上跨隧道施工对既有隧道作用机理的研究

3．1 既有隧道变形机理

3．2 夹层土体作用机理

3．2．1 夹层土体的定义与作用

3．2．2 夹层土体对近接施工产生的影响

3．3 隧道间距对既有隧道变形的影响

3．3．1 有限元模型的建立

3．3．2 计算结果分析

3．4 本章小结

第四章 基坑开挖对既有隧道变形的影响

4．1 基坑开挖引起下卧既有隧道变形机理的分析

4．1．1 既有隧道隆起变形机理的分析

4．1．2 既有隧道横断面收敛变形机理的分析

4．2 开挖卸荷下既有隧道变形的模拟分析与预测

4．2．1 既有隧道变形控制标准

4．2．2 上跨既有隧道的基坑开挖的有限元模型

4．3 开挖卸荷下既有隧道变形的控制技术和优化

4．3．1 优化开挖方式

4．3．2 变形控制技术的比选

4．3．3 确定变形控制的方案

4．4 实际施工数值模拟

4．4．1 模拟实际的施工过程

4．4．2 模拟结果分析

4．5 既有隧道变形的控制措施的效果分析

4．5．1 工况6——不进行土体加固、不浇筑底板、不堆载回压

4．5．2 工况7——进行土体加固、但不浇筑底板、不堆载回压

4．5．3 工况8——浇筑底板、但不堆载回压、不进行土体加固

4．5．4 工况9——浇筑底板、堆载回压、但不进行土体加固

4．5．5 各种工况的对比分析

4．6 本章小结

第五章 隧道施工监控量测技术方案研究

5．1 监控量测的目的

5．2 制定监控量测方案

5．2．1 监测的主要内容

5．2．2 监测既有地铁的设计

5．2．3 监测方法

5．2．4 选择仪器和布点原则

5．2．5 既有隧道结构变形的监测

5．2．6 结构缝的变形监测

5．2．7 监控量测时注意事项

5．2．8 监控量测时数据处理

5．2．9 汇报监测成果

5．3 监测管理中的预警报警体系

5．4 应急救援的预案

5．4．1 地铁隧道结构的变形速率超出预案

5．4．2 地铁隧道结构出现裂缝的预案

5．4．3 基坑开挖渗漏水预防的预案

5．5 本章小结

第六章 结论与展望

6．1 论文的主要内容及结论

6．2 研究展望

致谢

参考文献