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第一章 绪论
1.1 研究意义与背景
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究概况
1.2.1 国外研究概况
1.2.2 国内研究概况
1.3 研究内容、方法及思路
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究技术路线
第二章 优先发展城市公共交通战略分析
2.1 我国城市交通汽车化发展趋势
2.2 我国城市交通发展对经济和社会的负面影响
2.3 我国城市公共交通发展概况
2.4 我国城市公共交通现阶段面临的主要问题
2.4.1 交通投资结构比例不协调
2.4.2 多元化公交系统综合规划问题
2.4.3 公交系统设施资源整合问题
2.4.4 公交市场化改革及政府职能定位等问题
2.5 公共交通优先发展战略的意义与实现途径
2.5.1 公交优先发展的内涵
2.5.2 公交优先发展的意义
2.5.3 公交优先发展的实现途径
第三章 基于站点覆盖率分析的公交站距计算与站点布设方法
3.1 概述
3.2 公交站点的间距
3.2.1 站点间距的数学分析方法
3.2.2 方格形公交路网分析方法
3.2.3 实际经验
3.2.4 站点间距小结
3.3 公交站点的基本布设原则
3.4 站点布设的起准边
3.5 公交站点布设原理
第四章 面向公交优先的公交线网规划方法
4.1 站点覆盖区的公交出行需求预测
4.2 站点等级的划分
4.3 站点公交发生图与公交吸引图
4.4 公交线网布设方法
4.4.1 “先主后次、优化成网”
4.4.2 “一路一线直行式”
4.4.3 布设方法适用情况
4.5 公交线网规划案例
4.5.1 现状概述
4.5.2 起准边的确定
4.5.3 公交站点布设
4.5.4 站点等级划分
4.5.5 公交主干线的设定
第五章 公交线网规划对道路网络的要求
5.1 公交站点对道路断面最基本的要求
5.2 公交线网对道路网络设置的实际要求
5.3 站点类型对道路的要求
5.3.1 公交站点的类型
5.3.2 站点类型对道路断面的要求
5.3.3 站点等级与站点类型之匹配
第六章 结论与展望
6.1 论文主要研究成果总结
6.2 论文创新点
6.3 研究展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表论文及参与科研情况
