惯容器在车辆剪式座椅悬架中的应用研究

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景及意义

1．2 国内外研究概况

1．2．1 车辆座椅悬架发展概况

1．2．2 惯容器发展概况

1．3 本文研究的内容

第二章 乘坐舒适性评价方法与座椅系统模型

2．1 乘坐舒适性评价方法

2．1．1 人体对振动的反应

2．1．2 乘坐舒适性评价方法

2．2 “人—椅”系统模型

2．3 ISD座椅悬架

2．3．1 机电相似性理论与液力式惯容器

2．3．2 液压缸马达液力式惯容器工作原理

2．3．3 ISD剪式座椅悬架

2．4 本章小结

第三章 半车模型建模及ISD剪式座椅悬架参数的确定

3．1 含ISD剪式座椅悬架的半车动力学模型

3．1．1 模型参考样车与剪式座椅简介

3．1．2 动力学模型的建立

3．2 ISD剪式座椅悬架参数的确定

3．2．1 多目标规划

3．2．2 多目标规划目标函数与约束条件

3．2．3 多目标规划结果

3．3 本章小结

第四章 系统仿真与分析

4．1 时域仿真分析

4．1．1 脉冲路面输入仿真

4．1．2 随机路面输入仿真

4．2 频域仿真分析

4．2．1 系统频域输入

4．2．2 系统频域响应

4．2．3 系统对路面谱密度的响应

4．3 本章小结

第五章 台架试验研究

5．1 试验仪器与设备

5．2 ISD剪式座椅悬架试验系统设计

5．2．1 液压缸马达液力式惯容器设计

5．2．2 ISD剪式座椅悬架样件研制

5．3 台架试验

5．3．1 试验的整体布局

5．3．2 试验数据采集

5．3．3 试验结果与分析

5．3．4 试验总结及改进措施

第六章 总结与展望

6．1 全文总结

6．2 进一步的研究与展望

参考文献

致谢

攻读研究生期间发表的论文与申请的专利