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第一章交通网络的背景及基本理论
1.1交通网络的背景
1.2随机服务系统的发展与交通网络
1.3随机服务系统的基本理论
1.4交通流的运行特征分析
1.5影响交通流特征的因素
1.6交通流运行特征的内容与研究方法
1.7研究交通流特征的目的与意义
1.8描述交通流运行特征的若干概念
第二章交通网络的研究现状
2.1信号交叉口延误计算模型综述
2.2稳态延误模型
2.3瞬态延误模型
2.4 HCM2000延误模型
2.5我国道路网通行能力研究现状
2.6 已有方法分析及其评价
第三章信号交叉口车辆的延误分析
3.1信号交叉口交通流运行过程分析
3.2车辆到达信号交叉口的特征分析
3.3停车线放行车辆的特征分析
3.4停车延误过程分析
3.5停车延误的计算公式
3.6 M/Mr/1模型分析
3.7相位延误分析
3.8 Mx/Er/1模型分析
第四章信号交叉口车辆运行特征的预测
4.1信号交叉口车辆运行特征预测的目的与意义
4.2信号交叉口车辆运行特征分析
4.3交通网的构成方式
4.4 Jackson网中Pji的预测
4.5 Jackson网中λi的预测
4.6信号交叉口车辆运行特征的预测
4.7实例分析
第五章排队论在对收费站的设计与管理中的应用
5.1收费站的基本模型
5.2关于收费通道数量m的合理选取
5.3关于服务台服务率u的优化
第六章总结
6.1论文的主要进展
6.2研究工作展望
6.3论文的主要创新点
参考文献
致 谢
硕士在读期间发表的论文
