第一个书签之前
空白页面
摘要
ABSTRACT
目 录
图清单
表清单
第一章 绪论
1.1 引言
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1民航风险评价方法
1.2.2民航风险指标体系
1.2.3 指标关联方法
1.3 论文的主要研究内容和结构
1.3.1 主要研究内容
1.3.2 技术路线
1.3.3 章节安排
1.4 本章小结
第二章 人-机-环-管四维视角下航班风险评估体系构建
2.1 航班运行风险评估流程与分级
2.1.1 航班运行风险评估流程分析
2.1.2 风险分级
2.2 航班运行风险指标体系设计
2.2.1 机组因素
2.2.2 航空器因素
2.2.3 环境因素
2.2.4 管理因素
2.3 指标数据的收集与处理
2.3.1 定性指标数据的定量化处理
2.3.2 定量指标数据的标准化处理
2.4 本章小结
第三章 基于FCM的航班风险动态评估研究
3.1指标关联性与FCM理论介绍
3.1.1 指标关联性简介
3.1.2航班风险指标关联性分析
3.1.3模糊认知图的基本概念及推理机制
3.2 基于FCM的航班风险动态评估模型
3.2.1 基于FCM的节点间影响关系确定
3.2.2 节点的初始状态赋值
3.2.3 系统收敛性分析
3.3 案例分析
3.3.1 起飞前航班风险评估
3.3.2 飞行中航班风险评价
3.4 本章小结
第四章 基于FCM-ANP-DEMATEL的航班风险改进研究
4.1相关理论简介
4.1.1网络层次分析法的基本概念
4.1.2 DEMATEL的基本概念
4.2考虑层次化指标的FCM-ANP的航班风险评估模型
4.2.1基于ANP的指标间影响关系的确定
4.2.2 FCM-ANP的航班运行风险评估模型
4.3基于DEMATEL的航班运行风险优化方法
4.4 案例分析
4.4.1 航班风险评估
4.4.2 航班风险改进分析
4.5 本章小结
第五章 基于FCM-Choquet的多架航班风险评估研究
5.1 Choquet模糊积分的基本概念
5.1.1 模糊测度相关理论
5.1.2 Choquet模糊积分理论
5.2 基于FCM-Choquet的评估模型的构建
5.2.1 多系统关联问题分析
5.2.2 FCM-Choquet的评估模型的构建
5.3 案例分析
5.4 本章小结
第六章 总结与展望
6.1 论文总结
6.2 未来工作展望
参考文献
致谢
