基于S1000D规范的IETM的研究与应用

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设备维护保障是民航设备全生命周期（Lifecycle）中的一个重要阶段。传统的纸质民航设备维护技术资料，在维护以及使用上效率低下，存在存储困难、更新慢、使用不便等问题；线性页式电子手册的出现，部分解决了纸质手册的问题，但也存在信息冗余度大、更新不一致、交互能力不足等问题，造成资源浪费，维护效率低下。
　　因此，需要实现设备维护技术资料的系统化，建立数字化的维修技术手册，以此提高民航设备维护保障效率。论文从探讨民用航空数字化综合保障需求出发结合基于S1000D规范的IETM技术及其标准化的研究，在此基础上建立了一个面向民航设备维护的交互式电子技术手册（Interactive Electronic Technical Manual，简称IETM）系统模型，以改进民航设备维护质量、加速维护过程。本课题主要研究了IETM系统模型，包括其的技术信息数据模型，以及技术信息的存储、管理与发布方法。最后基于民航设备维护IETM系统，实现了一个故障隔离手册案例，对原型系统进行验证。本论文的主要工作如下：
　　（1)分析比较IETM主要标准体系，选取S1000D国际标准作为本文研究的指导标准并对其可行性进行了论述。
　　（2)分析智能化IETM系统的总体要求，确定了系统需求、系统实现目标、系统设计原则，在系统需求的基础上从系统功能架构、业务流程、物理架构几个方面对系统框架的解决方案进行描述。
　　（3)以航空发动机故障为例实现了智能化IETM系统的信息检索。
　　本文的研究结果有助于IETM的开发，能够促进我国航空交互式电子技术手册的研究开发，加快我国航空数字化维修进程，提高我国在新形势条件下的综合后勤维修保障水平。

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作者
杨天贺;
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作者单位

南京航空航天大学;

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授予单位南京航空航天大学;
学科安全技术及工程
授予学位硕士
导师姓名李艳军;
年度 2011
页码
总页数
原文格式 PDF
正文语种中文
中图分类航运企业组织与经营管理;
关键词
交互式电子技术手册; 民航; S1000D; 故障隔离; 编码;

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