类X-43A高超声速飞行器气动力特性及其全流道流动特征的研究

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本文利用风洞实验技术和数值模拟技术研究了高超声速飞行器气动力特性及其全流道流动特征。试验针对类X-43A高超声速飞行器，在南航高超声速气动研究中心，利用高超声速飞行器风洞测压试验和流动显示技术，在马赫数7、8条件下，研究了内流道的起动特性、全机气动力特性变化规律等，显示了内流道起动与不起动时的流动脉动、不稳定特征，展示了具体流动结构，获得了可作为内流道起动状态的实验判别依据。同时,依靠数值模拟技术对一种吸气式高超飞行器/内流道一体化模型开展了M7一级的全流道数值仿真研究，分析了进气道处于起动状态时全流道的冷流特征和气动力特性，并利用有关实验数据对仿真结果进行验证。结果表明，前体横截面上存在显著的展向压强梯度，使得经过预压缩的气流偏离了进气道进口，但同时也减少了进入内通道的边界层气流，提高了进口流场的品质，后体喷流股的膨胀过程受到了周围外流的显著干扰，因而沿流动方向其截面形状不断发生变化，如在喷口附近为近似矩形，而在后体末端附近则演化为近似三角形。与实验结果的对照表明，所采用的数值仿真方法具有较高的精度。

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作者
张孙;
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作者单位

南京航空航天大学;

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授予单位南京航空航天大学;
学科流体力学
授予学位硕士
导师姓名程克明;
年度 2007
页码
总页数
原文格式 PDF
正文语种中文
中图分类飞机空气动力学;
关键词
高超声速飞行器; 气动力特性; 全流道; 风洞试验; 数值模拟; 流动特征;

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