汽车手动变速箱同步器换挡性能的研究

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目录

主要符号说明

第一章 绪论

1 .1 研究背景和意义

1 .2 同步器换挡性能的研究现状

第二章 同步器的结构和工作原理分析

2 .1 同步器的结构种类

2 .2 惯性式同步器工作原理

2 .3 惯性式同步器换挡的理论分析

2 .4 影响同步性能的主要参数研究

2 .5 惯性式同步器的换挡过程分析

2 .6 同步器换挡品质分析

2 .7 本章小结

第三章 变速箱换挡过程模型的建立

3 . 1 多学科领域系统动力学建模仿真软件Sim ul at ion X介绍

3 .2 同步器模型的建立

3 .3 换挡控制机构建模

3 .4 换挡机器人建模

3 .5 驱动端的模型

3 .6 本章小结

第四章 换挡性能仿真与结果分析

4 .1 仿真主要参数与仿真条件

4 .2 一挡进二挡仿真分析

4 .3 二挡进一挡仿真分析

4 .4 本章小结

第五章 相关参数对同步器换挡性能的影响

5 .1 同步器锥面的摩擦系数对换挡性能的影响

5 .2 离合器从动盘的转动惯量对换挡性能的影响

5 .3 换挡速度对换挡性能的影响

5 .4 本章小结

第六章 总结

6 .1 主要工作回顾

6.2 本课题今后需进一步研究的地方

参考文献

在读期间发表的学术论文

致谢