江苏冬季高速公路路面干湿状态判别及积水模型应用

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景

1．2 研究目的和意义

1．3 国内外研究进展

1．3．1 WRF模式研究进展

1．3．2 道路状态预报研究进展

1．4 研究内容

第二章 资料与方法

2．1 资料来源

2．2 数值模拟

2．2．1 WRF模式简介

2．2．2 动力框架

2．2．3 WRF模式的物理参数化方案

2．3 插值方法

2．4 试验方法

第三章 高速公路路面干湿状态判别及积水模型应用研究

3．1 引言

3．2 资料和方法

3．2．1 数据来源

3．2．2 研究方法

3．3 结果与分析

3．3．1 个例分析

3．3．2 气象因子路面积水(雪)的影响

3．3．3 水文因子对路面积水(雪)的影响

3．3．4 蒸发与径流对排水贡献的对比分析

3．3．5 路面积水量的计算与干湿状态的判别、验证

3．4 小结

第四章 路面状态模拟中陆面过程参数化方案的敏感性对比及其优化应用

4．1 引言

4．2 实验方案介绍

4．2．1 模式参数设置

4．2．2 陆面过程方案简介

4．3 结果与分析

4．3．1 环流形势

4．3．2 对累计降水、雨带走向的模拟

4．3．3 对模型物理量的模拟

4．4 小结

第五章 结论与展望

5．1 主要研究结论

5．2 本文特色与创新点

5．3 不足与展望

参考文献

作者简介

致谢