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刷式密封环的超声水浸C扫描试验研究

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第1章 绪论

1.1课题背景和意义

1.2刷式密封环的结构特点

1.3国内外研究现状

1.4研究的主要内容

第2章 试验原理

2.1超声检测机理研究

2.2刷式密封环超声检测的基本问题

2.3刷式密封环超声检测方法的优化

2.4水声程的机理研究

2.5本章小结

第3章 试验材料及可行性分析

3.1试验仪器和试件

3.2对比试块设计

3.3仪器参数优化

3.4可行性分析

3.5本章小结

第4章 刷式密封环超声检测试验研究

4.1超声C扫描试验研究

4.2 X射线检测验证

4.3金相检测验证

4.4本章小结

第5章 总结和展望

参考文献

致谢

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摘要

刷式密封环是近年来迅速发展起来的一种高速动柔性接触式密封件,其密封效率比传统的篦齿密封高出很多。由于其性能的优越性,被用于航空发动机上,既增加了其推动力又减少了耗油量。但刷式密封环一旦损坏导致气体泄漏,将会造成严重的财产和人员损失,这就说明对刷式密封环的无损检测研究越来越重要。
  我国航天航空产品零部件的电子束焊焊缝大多采用 X射线进行质量检测,取得了较好的应用效果。但本课题通过对刷式密封环的X射线试验证明:由于刷式封严环质量关键区的焊接面窄且距边缘近的结构特点,即使在局部散射线防护很好的条件下,射线检测仍难以发现直径为1mm的缺陷。对X射线检测无法对刷式密封环实现无损检测的现状,本课题针对电子束焊接刷式密封环的特殊结构,以超声水浸C扫描检测技术为主要手段,开展了典型缺陷特征及检测特性、缺陷识别能力等方面的研究。
  超声水浸C扫描在刷式密封环的检测上存在着侧壁干扰的问题,本课题针对这一问题设计了专用的侧壁干扰试块,测定了现阶段能达到的最大检测范围为距焊缝内侧壁0.2mm到外侧壁0.3mm之间的区域。通过大量试验得出聚焦探头声束与侧壁效应的关系、探头频率与成像完整度的关系,利用得到的数据对探头进行优化,最终选定了使用15MHz的小声束直径点聚焦探头。随后利用优化后的探头测定了最佳检测水声程为12mm,并且通过试验证实目前能测得的最小气孔孔径为Φ0.28mm。结合电子束焊焊缝区缺陷形成机理,分析缺陷形成的原因。在航空发动机领域内,为刷式密封环的使用寿命和使用安全提供了良好的保障。

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