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目录
1 绪论
1.1研究背景与意义（Background and Significance）
1.2电动汽车国内外发展现状（EV Development Status at Home and Abroad）
1.3电动汽车的电机控制策略概述（The EV Motor Control Strategy Overview）
1.4本文的主要研究内容（The Main Research Contents of This Thesis）
2 电动汽车电机驱动器与调制方法
2.1异步电动机的数学模型（Mathematical Model of Induction Motor）
2.2 电压型逆变器（Voltage Source Inverter）
2.3 脉宽调制(Pulse Width Modulation)
2.4 本章小结（Summary）
3 异步电动机矢量控制方法
3.1 磁场定向控制（FOC）
3.2 直接转矩控制（Direct Torque Control）
3.3 基于空间电压矢量的直接转矩控制（DTC_SVM）
3.4 本章小结（Summary）
4基于定子磁链定向的异步电动机准比例谐振控制
4.1 异步电动机定子磁链定向控制原理分析（ The Control Theory Analysis of Induction Motor Based on Stator Flux Orientated）
4.2异步电机准PR控制（Induction Motor QPR Control）
4.3基于DSOGI_FLL的磁链观测器（Flux Observer Basedon DSOGI_FLL）
4.4 异步电动机基于准 PR 控制系统仿真验证（ The Simulation Verification of Induction Motor Based on QPR Controller System）
4.5本章小结（Summary）
5 实验平台硬件与软件设计及实验验证
5.1控制电路核心板设计（The Core Board Design of Control Circuit）
5.2DSP软件与FPGA硬件实现（DSP Software and FPGA Hardware Implementation）
5.3 LabVIEW上位机（Upper Computer Designed by Lab VIEW）
5.4 实验平台（Experiment Platform）
5.5 实验结果（Experiment Results）
5.6本章小结（Summary）
6 总结与展望
参考文献
作者简介
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