声明
摘要
第1章 绪论
1．1 研究背景
1．2 研究目的和意义
1．3 国内外研究综述
1．3．1 机场选址问题研究
1．3．2 选址相关问题研究
1．4 研究内容及思路
1．4．1 研究内容
1．4．2 研究思路
第2章 多机场区域内新机场选址问题解析
2．1 多机场系统
2．2 机场竞争—选址需考虑的重要因素
2．2．1 多机场系统下的旅客机场选择行为
2．2．2 机场竞争下的区域航空资源整合
2．3 航空服务水平—机场选址评价的核心
2．3．1 航空服务水平影响因素分析
2．3．2 基于可达性理论计量区域航空服务水平
第3章 基于可达性的区域航空服务水平评价
3．1 区域航空出行需求
3．2 多机场系统的空域服务水平
3．3 多机场系统的陆域服务水平
3．3．1 旅客到达机场交通成本
3．3．2 旅客候机等待时间成本
3．3．3 飞机地面滑行时间成本
3．3．4 基于广义费用的陆域服务水平表达
3．4 区域多机场系统航空运输服务水平评价
第4章 多机场区域内新机场选址模型
4．1 问题描述
4．2 模型构建
4．2．1 目标一：区域航空服务水平最优
4．2．2 目标二：新机场总建设费用最小
4．2．3 目标三：机场间服务差异性最小
4．3 模型求解
4．3．1 算法原理
4．3．2 算法设计
第5章 实证分析
5．1 研究区域概述
5．1．1 烟台威海地区概况
5．1．2 烟威地区机场现状
5．2 多机场系统GIS空间数据库
5．2．1 研究区域栅格化
5．2．2 陆域交通拓扑网络
5．2．3 空域航线航班信息
5．3 模型计算及结果分析
5．3．1 既定参数设置下的结果分析
5．3．2 敏感度分析
5．3．3 模型有效性检验
第6章 结论
6．1 本文的主要工作
6．2 不足与展望
参考文献
攻读学位期间公开发表论文
致谢
研究生履历
